詳細介紹
大力神LIBERTY12V65AH蓄電池鉛酸免維護大力神LIBERTY12V65AH蓄電池鉛酸免維護
蓄電池使用環境:
⑴避免將電池與金屬容器直接接觸,應采用防酸和阻熱材料,否則會引起冒煙或燃燒。
⑵使用的充電器在的條件下充電,否則可能會引起電池過熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。
⑶不要將電池安裝在密封的設備里,否則可能會使設備浦破裂。
⑷將電池使用在醫護設備中時,請安裝主電源外的后備電源,否則主電源失效會引起傷害。
⑸將電池放在遠離能產生火花設備的地方,否則火花可能會引起電池冒煙或破裂。
⑹不要將電池放在熱源附近(如變壓器),否則會引起電池過熱、泄漏、燃燒或破裂。
⑺應用中電池數目超過一只時,請確保電池間連接無誤,且與充電器或負載連接無誤,否則會引起電池破裂、燃燒或電池損害,某些情況下還會傷人。
⑻特別注意別讓電池砸在腳上。
⑼電池的使用范圍如下。超出此范圍可能會引起電池損害。
電池的正常操作范圍為:(25℃)
電池放電后(裝在設備中):到(-15℃到50℃)
充電后:到(0℃到40℃)
儲存中:到(-15℃到40℃)
⑽不要將裝在機車上的電池放在高溫下、直射陽光中、火爐或火前,否則可能會造成電池泄漏、起火或破裂。
⑾不要在充滿灰塵的地方使用電池,可能會引起電池短路。在多塵環境中使用電池時,應定期檢查電池
大力神蓄電池產品特性
10年設計壽命@25℃ 極低的自放電率(在20℃下每月大約3%)
3年質保 UL認證 高可靠的專業設計
阻燃外殼,符合UL94--Vo標準 電池標稱容量為200-300安時
深度放電性能好,符合DIN43539 T5 標準
符合BSB6290-4和IEC896-2
符合航空運輸協會/民間航空組織(IATA/ICAO)的特別規定A67,可以航空投運
正極板是由鉛鈣合金鑄造的板柵結構
可以以非危險品(DOT-CFR 49款 171-189部分)進行地面運輸
內部氣體符合率大于99%,使電解液具有免維護功能
可以以非危險品(根據IMDG 修正27款)進行水路運輸
粗壯的極板使電池具有更長的壽命
阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
持久耐用的聚丙烯(PP)電池槽蓋
吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%,使電解液具有免維護功能
UL的認證
多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟
可以以任何方位使用。豎直,旁側或端側放置
符合航空運輸協會/民間航空組織的特別規定A67,可以航空投運。
可以以無危險材料進行水路運輸
計算機設計的低鈣鉛合金板柵,zui大限度降低了氣體的產生量,并可方便的循環使用
槽蓋的熱封黏結可以杜絕滲漏
粗壯的極板使電池具有更長的壽命
阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
持久耐用的聚丙烯(PP)電池槽蓋
吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%,使電解液具有免維護功能
UL的認證
多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟
可以以任何方位使用。豎直,旁側或端側放置
符合航空運輸協會/民間航空組織的特別規定A67,可以航空投運。
可以以無危險材料進行水路運輸
計算機設計的低鈣鉛合金板柵,zui大限度降低了氣體的產生量,并可方便的循環使用 槽蓋的熱封黏結可以杜絕滲漏
我們的團隊
我們是一個年輕化的民主大家庭,允許犯錯,允許個人主張,允許創意,我們不斷擴張,成長迅速,同樣需要不斷進取,積極向上的你,與我們一同邁步,共同成長! 公司*為代理品牌有“沈陽松下蓄電池、湯淺蓄電池,德光陽光蓄電池,山特蓄電池,賽特蓄電池,德國松樹蓄電池,OTP蓄電池”, 多年來服務于稅務、石化、電力、交通、郵政、電信、金融、證券、學校、工礦等多個領域;本公司作為北京蓄電池*羊,公司秉承著“客戶*、誠實守信、”的原則,建立起了*、高品質、規范的客戶服務體系。*為海南陵水黎族自治區*、浙江鎮海石化集團、北京電力公司、河北市政路橋公司、中國移動山東煙臺分公司、民生銀行浙江分行等國內企業服務服務,為他們解決了電源方面的服務、內蒙中國移動、大唐電力集團、哈藥集團、貴州水電、武鋼鄂州分公司等各大企事業單位供應各品牌*蓄電池,一手的供貨渠道,價格優勢明顯,客戶反映良好
電池型號 | 標稱電壓 | 標稱容量 | 長(L)x寬(W)x高(總高)(Hmm) | 重量Kg | 內阻@25℃ | 端子類型 |
6-GFM-7 | 12 | 7Ah/20HR(C20) | 150*65*95(100) | 2.15 | 約25mΩ | 片狀式端子 |
6-GFM-9 | 12 | 9Ah/20HR(C20) | 150*65*93(100) | 2.60 | 約20mΩ | 片狀式端子 |
6-GFM-12 | 12 | 12Ah/20HR(C20) | 150*98*95(100) | 3.50 | 約19mΩ | 片狀式端子 |
6-GFM-18 | 12 | 18Ah/20HR(C20) | 180*75*165(165) | 5.10 | 約17mΩ | 嵌入式端子 |
6-GFM-26 | 12 | 26Ah/20HR(C20) | 165*175*125(125) | 8.30 | 約12mΩ | 嵌入式端子 |
6-GFM-33 | 12 | 33Ah/20HR(C10) | 195*130*155(166) | 10.15 | 約11mΩ | 嵌入式端子 |
6-GFM-40 | 12 | 40Ah/20HR(C10) | 195*165*169(169) | 12.35 | 約9mΩ | 嵌入式端子 |
6-GFM-50 | 12 | 50Ah/20HR(C10) | 228*138*210(215) | 17.90 | 約6mΩ | 嵌入式端子 |
6-GFM-65 | 12 | 65Ah/10HR(C10) | 350*165*180(180) | 19.90 | 約7mΩ | 嵌入式端子 |
6-GFM-80 | 12 | 80Ah/10HR(C10) | 350*165*180(180) | 23.40 | 約4.5mΩ | 嵌入式端子 |
6-GFM-100 | 12 | 100Ah/10HR(C10) | 327*170*213(218) | 29.50 | 約4.0mΩ | 嵌入式端子 |
6-GFM-120 | 12 | 120Ah/10HR(C10) | 407*175*223(223) | 34.10 | 約3.8mΩ | 嵌入式端子 |
6-GFM-150 | 12 | 150Ah/10HR(C10) | 485*170*240(240) | 43.70 | 約3.2mΩ | 嵌入式端子 |
6-GFM-200 | 12 | 200Ah/10HR(C10) | 520*238*218(223) | 59.55 | 約3.0mΩ | 嵌入式端子 |
蓄電池運行檢查和記錄
⒈電池投入運行后,應至少每季測量浮充電壓和開路電壓一次,并作記錄:每個單體電池浮充電壓或開路電壓值;
⒉蓄電池系統的端電壓(總壓);
⒊環境溫度。
⒋每年應檢查一次連接導線是否有松動和腐蝕污染現象,松動的導線必須及時擰緊,腐蝕污染的接頭應及時作清潔處理。
⒌運行中,如發現以下異常情況,應及時查找故障原因,并更換故障的蓄電池:
⒍電壓異常;
⒎物理性損傷(殼、蓋有裂紋或變形); ⒏電池液泄漏;
⒐溫度異常