0020921901MTU船用發電機組柴油濾芯液壓系統是一種依靠液壓力改變壓強從而增大作用力的液壓設備，一個完整的液壓系統包含五大部分，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件以及工作介質，其中輔助元件分別為油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表以及油位油溫計等，本文將以“油箱”為重點分門別類予以講解。 　　首先，油箱是如何定義的呢？學術上，液壓油箱是用于儲存保證液壓系統工作所需油液在容器，應用學科包含一級學科的科技與二級學科的機電系統。按新近液壓系統污染控制理論的要求，油箱不應是容納污垢在容器，其要求在油箱中的油液本身應達到一定清潔度等級，并以清潔的油液提供給液壓泵和整個液壓系統的工作回路，因此油箱的設計、制造、維護與使用都應符合相應要求。 　　在元件設計上，吸油管和回油管應盡量保持一定距離，兩管之間要以隔板隔開，以增加油液循環距離，使得油液有足夠的時間分離氣泡，沉淀雜質、消散熱量，一般來講隔板高度應為箱內油面高度在3/4為。油箱的回油管應盡量設于油液液面以下，以免回油油液沖擊油箱內油液液面，使油液產生氣泡從而引發氣穴現象，這將對液壓系統造成一系列不良影響。 　　在主要功能上，其包括儲蓄液壓油液、散發油液熱量、溢出空氣及消除泡沫以及安裝元件共4種，具體內容分別如下： 　　（1）儲蓄液壓油液 　　油箱必須可存放液壓系統中工作循環所需的油量、液壓系統從油箱抽走油液送至系統內，才能使油液在系統內完成動力傳遞之后再返回油箱； 　　（2）散發油液熱量 　　液壓系統工作過程中的容積損失和機械損失導致油液溫度升高，油液從系統中帶回來在熱量有很大一部分靠油液壁散發到周圍空氣中，這就要求油液需具備足夠的尺寸，盡量設置在通風良好的位置上，必要時油液外壁應設置翅片以增強散熱能力； 　　（3）溢出空氣及消除泡沫 　　液壓系統低壓區壓力低于飽和蒸汽壓、吸油管漏氣或液面過低時，由漩渦作用引起泵吸入空氣及回油的攪動作用等都是形成氣泡的原因。油液泡沫會導致刺耳的噪聲并損壞液壓裝置，尤其可能會在液壓泵中引起汽蝕，未溶解的空氣可在油箱中溢出，因此希望油液面積盡可能要大，且可使得油液能在油箱中停留較長的時間。 　　（4）安裝元件 　　在中、小型設備的液壓系統中，通常會把液壓泵組和部分閥或整個閥組直接安裝于油箱頂蓋上，油箱必須制造得足夠牢固以支撐這些元件，這種設置還有助于降低一定的噪聲。 0020921901MTU船用發電機組柴油濾芯