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湖北孝感隧道逃生管

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參考價 1100
訂貨量 54
具體成交價以合同協議為準
  • 型號 800*30
  • 品牌
  • 廠商性質 生產商
  • 所在地 鄭州市

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更新時間:2020-07-23 18:34:59瀏覽次數:178

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產品簡介

一是施工人員對鉆爆時的作業過程控制不到位,鉆爆時經常會導致巖層遭到破壞,從而降低了圍巖結構的承載能力;
二是在進行超前支護和初期支護施工時經常少放了鋼筋、鋼架和錨桿等關鍵的材料,施工的過程不規范,也會導致隧道制度的強度的下降。隧道支護強度的下降就會導致支護無法承載上部圍巖的強大的壓力,從而導致了塌方事故的發生。

詳細介紹

鄭州合縱新材料科技有限公司專業生產各類隧道逃生管道,具有相關獨立自主知識產權,符合國家相關標準,擁有全自動生產線,規?;a車間,*保證現貨三千米以上,全國各地,隨時現貨發運。
鄭州合縱新材料科技有限公司專業生產各類隧道逃生管道,只為安全把關!安全重于泰山!一切只為安全!!!
本公司生產的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有以下特點:
?重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運方便。
?管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,承壓破壞能力遠遠超過一般管道。為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。
?材料成本低,為工程項目節約采購成本。
?有很強的耐腐蝕能力,使用壽命可達30-50年。
?環境適應性好,尤其是在低溫條件下,相比同類產品具有良好的耐沖擊性。
?管道設計合理,安裝方便。隧道逃生管道端口配制標準連接部件、起吊掛圈,簡化施工作業流程,提高施工效率和安全。
雁門關隧道設3座斜井,南寺斜井長1445米,后腰鋪斜井長2385米,城上斜井長1384米。南寺、城上斜井設計為單車道斜井,后腰鋪斜井設計為雙車道斜井,均采用無軌運輸。南寺、城上斜井在隧道施工完畢后封堵,后腰鋪斜井利用為運營期間的緊急出口。

折疊隧道圍巖情況
雁門關隧道全長14085m,原設計Ⅱ級圍巖9595m,Ⅲ級圍巖1495m,Ⅳ級圍巖1685m,Ⅴ級圍巖1270m,明洞40米。2009年2月,設計院對圍巖級別進行預測調整,調整后Ⅱ級圍巖2906m,Ⅲ級圍巖5503m,Ⅳ級圍巖3041m,Ⅴ級圍巖2595m,明洞40米。2009年2月至2009年11月20日施工的正洞,實際揭示的圍巖級別和調整后圍巖級別仍有一定的差異,預測調整后圍巖級別再變更共計765米,占預測調整圍巖長度的54.2%。

鄭州合縱新材料科技有限公司為隧道安全工程進微薄之力!??!并受到各界人士的好評與贊揚!!!

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