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“在隧道中架橋，是新武隆隧道建設一大亮點。”施工方負責人謝遠介紹，隧道施工要穿越喀斯特地貌山體，而山體內有很多大型溶洞，且全部呈不規則狀，要讓火車順利通過這些溶洞地段只能采取“洞中架橋”方式，為此施工方在隧道內專門修造了兩座長度分別為71米、86米的橋梁。

渝懷復線鐵路起于重慶團結村站，途經重慶北、長壽、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山、松桃、銅仁至懷化，總長625公里，設計時速120公里，計劃2020年通車。