云南高分子聚乙烯隧道逃生管道廠家價格

隧道逃生管道管徑設計 

由于所需隧道逃生管道的尺寸設計是根據人體測量學的美國*專家阿爾文·R·蒂利的人體爬行理論的研究而定制的．因此結合現(xiàn)場并親身穿越的方法，并且考慮工廠生產的管道的尺寸系列，經過試驗確定管道外徑尺寸為800mm。管材長度根據隧道施工現(xiàn)場條件和運輸條件分為3m、5m和6m。

高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能，具有其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛(wèi)生無毒、不易粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農業(yè)、化工等領域，具有廣泛的引用前景。 

●重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。

●管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

●管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。

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隧道逃生管道參數(shù)信息：

世瑞高分子聚乙烯隧道逃生管，這是一種非常特殊的材質，大體上屬于聚乙烯管系列范疇，但是其性能遠遠越普通的聚乙烯管，高分子隧道應急逃生管道的平均分子量在300萬左右，管道抗沖擊，耐高壓，腦磨損，柔韌性能好，重量輕變，抗老化，高分子聚乙烯材質的制品在礦山，疏浚，冶煉，航天，軍事等行業(yè)應用都非常廣泛，用在隧道逃生領域，主要發(fā)揮了高分子聚乙烯管的抗沖擊性能——其抗沖擊性能是鋼管的2倍。

隧道逃生管道抗沖擊強度常溫下是pe100的10倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右，而且溫度越低，抗沖擊性能越強，它的反復沖擊厚表面硬度更高，可以抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更安全，更可靠。

生管道一般3米/節(jié)，每條線配置30-50米。高分子逃生管道口徑：φ800mm，壁厚：30mm高分子逃生管道米重69kg，同等口徑不同材質重量輕，搬運方便，一個人可安裝。高分子逃生管道是一種輕型逃生管道，拆裝迅速，施工方便。

隧道逃生管道規(guī)格：

長度：3（m） 外徑：800（mm） 壁厚：30（mm）

隧道逃生管道材質：

材質為高分子量聚乙烯：原材料由上海化工研究院提供，隧道逃生管道平均分子量在250萬以上，屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

逃生管安裝施工注意事項：

1. 施工現(xiàn)場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)隧道逃生管，新材料逃生管外應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉接接頭。

2. 隧道逃生管，新材料逃生管經加工使用，結合材質及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

3. 隧道逃生管，新材料逃生管所用管材采用φ800mm的新材料逃生管道，管節(jié)長度為15m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

4. 隧道逃生管，新材料逃生管采用φ800mm的承插新材料逃生管管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，新材料逃生管逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品，承插新材料逃生管管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將新材料逃生管管道沖脫。

5. 隧道逃生管，新材料逃生管在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。

三種材質的特點

高分子逃生管：耐磨防腐蝕，抗壓抗沖擊，重量輕，易運輸可重復使用。

玻璃鋼逃生管道：玻璃具有硬但易碎，不耐沖擊，彈性模量低，易老化。

鋼制逃生管道 ：單位比較重，不耐腐蝕，不耐沖擊。

通過以上三種材質對比，不同使用領域可以選擇不同材質，但是在隧道中使用，目地是防止隧道坍塌，能保證人員安全，如果選擇玻璃鋼和鋼管，隧道坍塌后，管道會被落石砸扁或砸裂，通道無法使用，根本起不到隧道安全逃生的目的，所以還是選擇高分子逃生管道。