歐洲獅小體積30千瓦柴油發電機遠程遙控

柴油發電機組的冷卻原理是將通過發動機的冷卻液循環冷卻，冷卻裝置通常有兩種型式，一種是散熱器冷卻系統，另一種是熱交換器冷卻系統（某些地區亦俗稱為水冷系統），大多數發電機組都采用種冷卻系統，因為通過由發動機驅動的風扇會把空氣吹進散熱器蕊，達到冷卻的目的，亦可將散熱器與發動機分體安裝，由一個強力風扇來冷卻；當自然水供應充足時，則可采用種冷卻系統，即用熱交換器來代替散熱器，發動機冷卻液通過熱交換器來循環，并由自然水來冷卻。散熱器冷卻系統的一個之處就是相對于外界是獨立的系統，如果因某些不可抗拒因素導致公用電源故障，這亦可能切斷了供水，使所有靠公共供水冷卻的發電機組不能正常工作。

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柴油機啟動后，應怠速運轉幾分鐘，再加速運轉，否則易引起增壓器軸承燒壞，特別當柴油機更換潤滑油、清洗增壓器、濾清器或更換濾芯元件和停車一星期以上者，啟動后在怠速運轉狀態下，將增壓器上的進油接頭擰松一些，待有潤滑油溢出后再擰緊，然后再意、速運轉3-5min后方可加負荷運轉。

按使用說明書要求，增壓器每工作1000小時，應對壓氣機葉輪清洗一次(注意清洗時不可用對鋁有腐蝕作用的清洗液和使用鋼絲刷)。檢查葉輪有無損傷及細小裂紋、轉子軸和浮動軸承之間的間隙及轉子的軸向躥動量、轉子靜平衡和動平衡等，如不符合規定或有損傷，應調整、修復或更換。