25千瓦柴油發電機*式

排氣行程

當膨脹行程（作功行程）接近終了時，排氣門開啟，靠廢氣的壓力進行自由排氣，活塞到達下止點后再向上止點移動時，將廢氣強制排到大氣中，這就是氣行程。在此行程中，氣缸內壓力稍微高于大氣壓力，約為0.105-0.115MPa。當活塞到達上止點附近時，排氣行程結束，此時的廢氣溫度約為900-1200K。由此，我們已經介紹完了發動機的一個工作循環，這期間活塞在上、下止點間往復移動了四個行程，相應地曲軸旋轉了兩周。

25千瓦柴油發電機*式

1、能量轉換系統：主要由缸頭、活塞、活塞環、連桿、曲軸組成。

常見故障有：缺機油造成——活塞、連桿拉缸；曲軸、連桿抱死；連桿斷裂。

使用時間過長磨損活塞環后造成：冒黑煙（燒機油）。

2、點火系統：主要由點火器、火花塞組成、飛輪磁鋼。

常見的故障有：點火器、火花塞壞造成一—發動機不能啟動。

點火系統維修時應注意：點火器與飛輪間隙0.4±0.1mm。

3、供油系統：主要由化油器、化油器隔板、化油器紙墊、空濾器、油箱、油管組成。

常見故障有：無燃油造成——發動機不能啟動；

供油不足、紙墊漏氣、空濾器堵塞造成——轉速不穩定且功率下降。

4、調速系統：主要由調速齒輪、擺桿、節氣門復位彈簧、調速拉簧、拉桿、化油器節氣門（同

化油器一體）、油門支架組成。

常見的故障有：復位彈簧、調速拉簧的位置、彈力發生變化造成——轉速不穩定且功率下降。

擺桿、調速齒輪間歇發生變化造成一—高速飛車。

5配氣系統：主要由凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、進排氣門組成。

配氣系統維修時應注意a.凸輪軸與曲軸上小點對正。b.調整搖臂與氣門搖臂的間隙應注意：

進氣門0.08-0.1mm，排氣門0.12-0.15mm。