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濟南無機纖維噴涂選擇建議

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更新時間:2019-03-11 15:02:41瀏覽次數:160

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產品簡介

濟南無機纖維噴涂選擇建議 超細無機纖維噴涂技術,已經成功的在地下車庫、電梯井、樓梯間、幕墻外墻、高鐵站臺、地鐵、設備機房、體育館、 博物館、影劇院、音樂廳、展示廳、隧道等多個領域得到廣泛的應用,超細無機纖維噴涂產品發揮著它強大的絕熱、吸聲、防火 降噪、抗冷凝等諸多的功效

詳細介紹

濟南無機纖維噴涂選擇建議 濟南無機纖維噴涂選擇建議

我公司開發的超細無機纖維噴涂技術,已經成功的在地下車庫、電梯井、樓梯間、幕墻外墻、高鐵站臺、地鐵、設備機房、體育館、 博物館、影劇院、音樂廳、展示廳、隧道等多個領域得到廣泛的應用,超細無機纖維噴涂產品發揮著它強大的絕熱、吸聲、防火 降噪、抗冷凝等諸多的功效,并得到用戶的*認可。無機纖維噴涂產品必將為人們的生活帶來更加環保節能、更加優質和舒適的美好環境。

KTV/酒吧吸音
在KTV包房設計裝修中為避免相鄰房間較高聲級的噪聲的干擾,一般需加大分隔墻的隔聲量,此時如果在包房頂棚上再加無機纖維噴涂吸聲處理,可以提高降噪效果。KTV的噪音源有兩個,一個是顧客在KTV包房內的大聲歡歌,一個是由低音炮等音像設備發出的低頻噪音,尤其低音炮噪音穿透力*,成為了KTV難處理的*噪音。所以KTV吸音板材必須要具備縮短混響時間。
噴涂吸音機理是材料內部有大量微小的孔隙,聲波沿著這些孔隙可以深入材料內部,與材料發生摩擦作用將聲能轉化為熱能。多孔吸聲材料的吸聲特性是隨著頻率的增高吸聲系數逐漸增大,這意味著低頻吸收沒有高頻吸收好。
吸聲是聲波撞擊到材料表面后能量損失的現象,吸聲可以降低室內聲壓級。描述吸聲的指標是吸聲系數a,代表被吸收的聲能與入射聲能的比值。
理論上,如果某種材料*反射聲音,那么它的a=0;如果某種材料將入射聲能全部吸收,那么它的a=1。事實上,所有材料的a介于0和1之間,也就是不可能全部反射,也不可能全部吸收。不同頻率上會有不同的吸聲系數。
人們使用吸聲系數頻率特性曲線描述材料在不同頻率上的吸聲性能。按照ISO標準和國家標準,吸聲測試報告中吸聲系數的頻率范圍是100-5KHz。將100-5KHz的吸聲系數取平均得到的數值是平均吸聲系數,平均吸聲系數反映了材料總體的吸聲性能。
在工程中常使用降噪系數NRC粗略地評價在語言頻率范圍內的吸聲性能,這一數值是材料在250、500、1K、2K四個頻率的吸聲系數的算術平均值,四舍五入取整到0.05。一般認為NRC小于0.2的材料是反射材料,NRC大于0.4的材料才被認為是吸聲材料。當需要吸收大量聲能降低室內混響及噪聲時,常常*使用高吸聲系數的材料。離心玻璃棉屬于高NRC吸聲材料,5cm厚的24kg/m 3的無機纖維噴涂的NRC可達到0.90。

電梯井道吸音
產品經特殊噴涂工藝施工后,其內部纖維交織在一起,形成具有一定強度和韌性的三維立體網狀結構,*地延長了聲波在其內部的傳播路徑和時間,進而增加了因聲波使纖維振動而引發的聲能向機械能轉換時間,使遇到纖維噴涂層的聲波能量急劇衰減,因而SPR超細無機纖維噴涂吸聲產品具有良好的吸聲性能。 采用無機纖維噴涂后,從根本上解決了傳統材料(巖棉、聚苯板、玻璃棉氈等型材)密閉性差、接縫多、與基層墻體不能滿粘,安裝工序復雜、易老化、變形等問題,可直接噴涂的施工工藝,解決了傳統的支撐、吊掛件和加固材料的復雜工序,即使是施工人員很難到達的空間,管線、吊掛件、密集區域,均可輕松噴涂施工。

2)墻體節能設計
由于大面積玻璃幕墻的采用,機場航站樓墻體的建筑保溫尤為重要。為了滿足國家規定的公共建筑建筑節能要求,必須對機場航站樓的外墻及商業區、功能區內的墻體進行建筑節能處理,具體的墻體節能設計需要根據當地氣候類型以及建筑結構特點進行設計、選材。

采用礦物纖維噴涂產品的優勢
1)礦物纖維產品兼具優異的防火、保溫隔熱、吸聲降噪性能,防火達到A1級,導熱系數λ=0.035~0.038W/(m·K),25mm降噪系數NRC可達0.85,50mm降噪系數NRC=1.00。

2)礦物纖維噴涂產品優異的噴涂施工工藝和保溫隔熱和吸聲降噪性能,解決了建筑物跨度大,曲面,異型等建筑結構,保溫和聲學型材安裝難度大,接縫多,產生熱橋和漏聲等問題。將礦物纖維噴涂到鋼結構等建筑基底,纖維噴涂層和基底緊密粘接,沒有拼接縫,形成一個整體的保溫吸聲層,產生阻尼作用,有效地衰減敲擊聲或雨噪聲,從而降低了雨噪聲。同時,礦物纖維噴涂于大型空間的屋頂板時,能有效降低聲音的反射,縮短了混響時間,提高了場館內的語言清晰度。同時礦物纖維噴涂層具有優異的保溫隔熱性能,*建筑圍護結構的保溫節能要求,是機場航站樓內建筑保溫隔熱、吸聲降噪的設計首先材料

3)從事纖維噴涂十余年,具有專業的施工隊伍和豐富的施工經驗。為了嚴格控制纖維噴涂質量,公司投資建設了年產量3.5萬噸的專業礦物噴涂棉和粘結劑生產線,產品供應范圍覆蓋全國大部分地區,并為客戶提供包含施工方案設計,礦物棉噴涂絕熱層材料選擇,等一站式的整體解決方案。
 
綜上所述:礦物纖維噴涂產品是機場航站樓屋面、設備機房、商業休閑功能區、行李提取區域,出發和進入大廳等部位可選用的一種較好的保溫隔熱、吸聲降噪產品。

由于機場航站樓非常龐大,功能繁多,建筑造型各異,具體應用方案請咨詢公司技術部。

  無機纖維噴涂是一種新型環保建筑涂料,主要由無機纖維與水基型膠粘劑組成,經拌和后通過空壓泵進行噴涂,與霧化水混合噴到需要保護的基材上形成涂層。該涂層可滿足吸音、保溫、防火保護的要求。 本材料質輕、無毒無味、吸聲、耐候性好、高效隔熱、耐火可靠,可實現5h以上高耐火極限保護。適用于建筑物和隧道的防火保護,尤其是耐火極限要求比較高的高層鋼結構的防火保護,同樣也適用于建筑物的保溫吸音和機械設備的保溫節能。

1、原材料外觀質量檢驗
施工前,應對噴涂纖維棉和粘接劑進行抽樣檢驗,纖維棉應干燥無結塊,潔白無污物,粘接劑應無分層、無發泡、無變質和變色;
2、噴涂基面處理
(1)、噴涂基面處理:用壓縮空氣或清水清理噴涂基面灰塵和污垢;檢查吊掛件及預埋件是否牢靠,應將松動部件緊固,如原基面已經損壞或有嚴重裂縫,應*行修補。
(2)、對門窗及各種設備、管線和非噴涂部位防護遮擋,堵塞費噴涂部位及通風管線通孔。
(3)、清理工作面的障礙物,保證噴涂手的順暢移動空間及其安全性,保持噴射距離和噴涂角度。
3、材料配制和調試
(1)、打散壓縮纖維棉,連續將噴涂棉填入噴涂機內,并保持料箱內纖維材料充足。
(2)、由專人負責按噴涂膠使用說明,使用潔凈水在專業配套容器(安裝有高速攪拌器的200升刻度塑料容器)內稀釋粘接劑原液,嚴格控制配制比例,不得隨 意增加水量稀釋,并持續開動電動攪拌器進行均勻攪拌,攪拌時間不少于5分鐘,每桶逐一調配,隨用隨配,避免膠液凍結失效。
4、基層表面預噴底涂層:基層表面清潔后,即可使用已配好的噴涂粘接劑對基面預噴膠處理,膠量適當和均勻,不流淌。
5、纖維噴涂
(1)、噴涂設備調試,應嚴格按照設備操作說明調驗噴涂主機風壓、膠泵壓力和給料裝置,通過樣板試噴、膠液流量和出棉量的測量,逐步調整風壓范圍和進料攪拌速度,直到纖維噴涂狀態穩定,達到噴涂工藝的要求。
(2)、與圖紙核對校驗,確定纖維噴涂部位,對非噴涂部位做標記和必要的防護。
(3)、分區安放厚度標尺(標塊),然后進行噴涂。噴涂角度應符合技術要求,以便獲得較大的壓實力和小的回彈。對于噴涂厚度小于100mm厚的噴涂層可一次噴涂完成。
(4)、噴涂層表面整形:待噴涂產品表面干燥約半小時后,根據保溫或吸聲工程的不同要求,使用毛滾、鋁輥、壓板或鋁合金杠尺等不同整形工具進行表面整形。
(5)、在整形后的產品表面再次噴涂粘接劑面涂層,以增強表面強度。如設計要求表面著色,可在面涂層完工后噴涂色漿著色。
(6)、噴涂后的施工現場應及時清理,將回彈料清除現場,并拆除噴涂防護等。

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