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優點SIMATIC S7-200發揮統一而經濟的解決方案。整個系統的系列特點強大的性能，優模塊化和開放式通訊。S7-200 性能*，久經考驗，適合于工業領域的各種應用：結構緊湊小巧－狹小空間處任何應用的理想選擇在所有CPU型號中的基本和高級功能，大容量程序和數據存儲器杰出的實時響應－在任何時候均可對整個過程進行*控制，從而提高了質量、效率和安全性易于使用STEP 7-Micro/WIN工程軟件－初學者和專家的理想選擇集成的 R-S 485接口或者作為系統總線使用極其快速和精確的操作順序和過程控制通過時間中斷完整控制對時間要求嚴格的流程設計和功能可選模塊在性能范圍中優秀模塊化5個不同的CPU，具有全面的基本功能和集成的Freeport通訊接口 用于各種功能的一系列擴展模塊：－數字/模擬擴展，可升級至具體要求，作為從站的PROFIBUS通訊－作為主站的AS-Interface通訊－確切的溫度測量－定位－遠程診斷－以太網/互聯網通訊－SIWAREX MS稱重模塊HMI功能帶有Micro/WIN附加指令庫的STEP 7-Micro/WIN軟件引人注目的系統工程－目前的特點是用于完整自動化任務的各種不同要求的精確尺寸和優秀的解決方案

“寶馬有很多自己定制的生產系統，這就要求設備方給我們很大的支持，西門子在這方面做了很多工作。”寶馬總裝設備規劃部一位對西門子電氣設備頗為熟悉的負責人說，“西門子設備的兼容性本身就很好，軟件非常開放，的確是基于客戶需求在做自動化集成，讓我們有充分自由選擇的空間。”

西門子的TIA概念在其中得到了*展現。TIA是西門子在1996年首先提出來的概念，并且隨后在軟硬件上不斷推陳出新。這個概念的目的是讓工業自動化從局部走向整合，通過統一的數據管理、通訊、組態和編程環境讓自動化設備與系統無縫連接，既縮短了工程時間、提高生產效率，還降低了設備運轉和維修的成本。

耗資15億歐元，占地面積2.07平方公里的鐵西工廠，擁有沖壓、車身、涂裝和總裝四大完整的汽車制造工藝。總裝車間是工廠的后一道關口，將發動機以及傳動系統、內飾和儀表板、座椅等所有的其他附件裝配到涂裝完成的車身上，使其成為一輛名副其實的汽車，因此對汽車質量和產量都起著至關重要的作用。與其他車間相比，總裝車間更需要在生產上分秒必爭，對設備運行率的要求更高。

走進總裝車間，基于TIA概念的西門子產品“無處不在”。西門子*的設備、解決方案和專業的服務能夠保證設備運行率達到99%以上，穩定運行的生產線有利于實現寶馬對質量和效率的不懈追求。

西門子是電子電氣工程領域優秀的企業，設備的穩定性在鐵西工廠一期建設中表現出色。通過一期建設實踐中的優勝劣汰，西門子成功競標成為總裝車間二期工程的總承包商。鐵西工廠二期建設的目標是把產量從15臺/小時提高到30臺/小時。為了實現這個目標，讓人工與機器有機結合，縮短每條生產線上的節拍時間，是西門子在二期建設中對總裝車間的改造方向之一。