流量傳感器閥芯QJLK-3J依靠壓縮空氣為動力的一種消滑方式。由于干油粘度太大，它不能像油霧潤滑那樣，利用文氏管效應(yīng)形成賽狀。而是靠單獨的潤滑泵來輸送油或略。油或脂在噴嘴與壓縮空氣匯合并被吹散成顆粒狀的由霧，隨同壓縮空氣直接噴射到摩擦副進(jìn)行潤滑。它的顯著特點是潤滑劑能超越一定的空間，定向、5量而均勻地投到摩擦表面。不僅使用方便、工作可靠用油節(jié)省。而且在惡劣的工作環(huán)境下，也能獲得較好的潤滑效果。

流量傳感器閥芯QJLK-3J

依靠壓縮空氣為動力的一種消滑方式。由于干油粘度太大，它不能像油霧潤滑那樣，利用文氏管效應(yīng)形成賽狀。而是靠單獨的潤滑泵來輸送油或略。油或脂在噴嘴與壓縮空氣匯合并被吹散成顆粒狀的由霧，隨同壓縮空氣直接噴射到摩擦副進(jìn)行潤滑。它的顯著特點是潤滑劑能超越一定的空間，定向、5量而均勻地投到摩擦表面。不僅使用方便、工作可靠用油節(jié)省。而且在惡劣的工作環(huán)境下，也能獲得較好的潤滑效果。

自動補(bǔ)脂站補(bǔ)脂站主要是用來補(bǔ)充各個集成潤滑站的潤滑脂需求。電動高壓潤滑站潤滑站由鄭州航科儀器儀表有限公司兩臺高壓柱塞泵、稱重集成、壓力傳感器、控制柜等幾部分組成，潤滑站為系統(tǒng)的核心單元，主鄭州航科儀器儀表有限公司要作用是提供動力源和指揮各個潤滑點工作，收集潤滑點工作狀態(tài)，同時承載著與上位機(jī)通訊及與主機(jī)的連鎖，潤滑泵站的工作原理集成泵站有兩個臺潤滑泵一臺使用一臺備用，當(dāng)潤滑泵油位低時發(fā)送信號到補(bǔ)脂站開始給潤滑泵加油潤滑泵鄭州航科儀器儀表有限公司是管道壓力的動力源，當(dāng)管道壓力低時潤滑泵開始啟動，當(dāng)管道壓力高時潤滑泵停止運行，控制柜是整個潤滑系統(tǒng)的核心單元，控制著潤滑點的運行及狀態(tài)的收集同時也對潤滑站、補(bǔ)脂站及傳感器實時監(jiān)測，按照既定的邏輯程序執(zhí)行。

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