煙臺玻璃鱗片膠泥廠家批發

1,北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策——沿海一側每到冬季,由于飛來的鹽份,不管鋼結構還是混凝土構筑物,成為日本破壞較顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋,1972年開始使用,后來遭鹽霧侵蝕發生破壞,1987年開始修補,修補中使用了環氧玻璃鱗片膠泥和乙烯基酯玻璃鱗片涂料,涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮59.3km的高速公路混凝土橋,為了對付鹽霧,使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝,在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。

2,沖繩地區的鋼橋防銹蝕調查——沖繩綜合事物局在日本鋼橋專業協會的協助下,進行了防銹蝕性和防風砂磨蝕性的涂裝系列試驗,據中國環氧樹脂行業協會專家介紹,2年后測定玻璃鱗片涂料性能較好,環氧樹脂涂料次之,氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。
3,機場聯絡橋的鋼結構防銹蝕方案——關西機場聯絡橋的鋼結構,提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面,使用后更換涂料困難,為了較久性的防銹蝕需要,采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料,涂膜厚度為1090um的方案,其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環氧樹脂。下部防銹蝕,提出了飛濺區涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料(1000um)；潮水漲落區域涂裝玻璃鱗片涂(1090um)。

4,港灣鋼構物防銹蝕方案——日本沿岸開發技術研究中心1986年發表了鋼結構防銹蝕指南,據中國環氧樹脂行業協會專家介紹,其中海上大氣部,海水飛濺部,潮水漲落部及海水中部位*乙烯基酯樹脂,環氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料。

5,石油貯槽底板防銹蝕——日本沖繩石油基地(金武灣)石油貯槽高22m,直徑80m,浮屋頂式貯藏為10萬m3,還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽,中國環氧樹脂行業協會專家介紹說,其底板采用玻璃鱗片涂料防銹蝕,使用日本高分子化學公司生產的玻璃鱗片涂料,5年內施工面積達1.5×106m2。

為加速樹脂基玻璃鱗片涂料在我公司的廣泛應用,還應開展一系列的工作： 

(1) 開展玻璃鱗片的機械化生產,以保證玻璃鱗片的質量和降低玻璃鱗片本錢。
(2) 研究玻璃鱗片的表面偶聯化處理技術和工藝的研究,以進步樹脂基玻璃鱗片涂料的施工性,抗滲性,防沉性。 
(3) 推廣合適的施工工具和噴涂機械。 
(4) 研制各種用途的樹脂基玻璃鱗片涂料,使其產品形成系列化。 
(5) 制訂樹脂基玻璃鱗片涂料的產品標準,測試標準和施工規范。 
(6) 配套生產適合樹脂基玻璃鱗片涂料用的低粘度樹脂。

煙臺玻璃鱗片膠泥廠家批發