2500X3000X450鐵路整體道口板，2500X3000X500鐵路水泥道口板，2500X3000X450混凝土道口板,2500X3000X500混凝土道口板,直線道口板，曲線道口板 礦山鐵路公路平交道口板
礦山鐵路公路平交道口板 基坑開挖、基礎層處理、鋪設面板基坑開挖：
1.拆除線路鋼軌后，在已確定的道口鋪面長度、寬度和標高內開挖基坑。用水準儀分別對開挖基坑的各個控制點進行反復測量和校對。1.2新鋪道口范圍鋪面標高應按設計軌面標高抬高20～30mm推算確定，作為沉降預留量（視基礎密實程度確定）。基坑的開挖深度為：軌枕板厚度450mm干拌混凝土厚度100mm干砂層厚度30～40mm－沉降預留量20～30mm。1.3開挖時盡量不要發生挖的現象，且道碴挖松厚度均勻和深度一致。當挖到離設計標高約100mm時好用人工來修平，機械挖。1.4基坑挖好后要用機械把挖松的道碴層夯實。如：“用挖土機抓斗拍實道碴”或“挖土機開下下基坑壓實道碴”。
填充基礎層：2.先采用硬質填料如砂漿夾碎石層（相當于C25干拌混凝土）來填平、夯實。2再用干拌水泥砂漿填滿拍實，按標高刮平。干拌水泥砂漿配制要求：2份水泥和1份黃砂比例配制。（注：干拌水泥砂漿層鋪設好后，用澆花水壺，在鋪完的干拌水泥砂漿上適當澆點水（讓干拌水泥砂漿握緊能成團，扔在地下能散開的程度好）。使干拌水泥砂漿在道口鋪面受力初期、發生合理變形時地得到初凝。）2.3干拌水泥砂漿層上面再蓋一層土工布或油氈（讓面板與干拌水泥砂漿層分開）。鋪設面板：3.1面板時要按廠方標明的編號順序裝，以減少拼接誤差。3.2盡量用徑緯儀測中，對齊道口板的標識。（注：安裝過程中發生兩面板接縫高低錯落在3mm以內時可忽略不計。
使用年限：鋼鋪面使用年限在20年以上；橡膠鋪面在10至15年；混凝土整體鋪面為十五年左右。6）維修費用：鋼鋪面道口平均3個月需對鋼板開焊處重新焊接，每半年對道口整體維修一次，年維修機械費、材料費、人工費等5000余元；橡膠鋪面每半年對道口整體維護一次，年費用2500余元.7)采購成本：鋼鋪面材料費、施工費大約5500元/米；橡膠鋪面材料費約為7500元/米；混凝土整體鋪面材料費、施工費約為7300元/米。8）綜合評價：鋼鋪面安裝施工比較方便、材料、費用低，但焊縫較多、開焊頻繁，日常維護麻煩且費用較高，經常封路施工對公路交通和鐵路運 輸造成影響；
