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北部精機(jī)MSF-03A-NO-I-D12-10調(diào)速閥MSF-02A-NO-I-D24-10 

中國(guó)臺(tái)灣Northman疊加式電控調(diào)速閥部分型號(hào)：
 
MSF-02A-D24-10    MSF-02A-A115-10 
MSF-02A-A230-10   MSF-02A-D12-10
MSF-03A-D24-10    MSF-03A-A115-10 
MSF-03A-A230-10   MSF-03A-D12-10
MSF-02B-D24-10    MSF-02B-A115-10 
MSF-02B-A230-10   MSF-02B-D12-10
MSF-03B-D24-10    MSF-03B-A115-10 
MSF-03B-A230-10   MSF-03B-D12-10
MSF-02P-D24-10    MSF-02P-A115-10 
MSF-02P-A230-10   MSF-02P-D12-10
MSF-03P-D24-10    MSF-03P-A115-10 
MSF-03P-A230-10   MSF-03P-D12-10
MSF-02T-D24-10    MSF-02T-A115-10 
MSF-02T-A230-10   MSF-02T-D12-10
MSF-03T-D24-10    MSF-03T-A115-10 
MSF-03T-A230-10   MSF-03T-D12-10

北部精機(jī)MSF-03A-NO-I-D12-10調(diào)速閥MSF-02A-NO-I-D24-10 

新型調(diào)速閥的原理及應(yīng)用

它由定差減壓閥、電磁換向閥和兩個(gè)簡(jiǎn)式節(jié)流閥組成。當(dāng)換向閥上位接通時(shí)，通過(guò)的流量由閥調(diào)節(jié)，當(dāng)換向閥下位接通時(shí)，通過(guò)的流量由閥調(diào)節(jié)。

兩種工進(jìn)速度可以單獨(dú)調(diào)節(jié)，由一種工進(jìn)轉(zhuǎn)入另一種工進(jìn)時(shí)，由于減壓閥一直處于減壓狀態(tài)，油缸不會(huì)出現(xiàn)前沖現(xiàn)象。而且該回路的速度調(diào)節(jié)靈活方便。回路發(fā)熱少，效率高。

新型調(diào)速閥在結(jié)構(gòu)上是由兩個(gè)節(jié)流閥共用一個(gè)定差減壓閥，在定差減壓閥與兩個(gè)節(jié)流閥之間嵌入換向閥，與原先用兩個(gè)調(diào)速閥與一個(gè)換向閥組成的速度換接回路相比，大大縮小了占用的空間，還簡(jiǎn)化了回路。調(diào)速性能與普通調(diào)速閥相同，而速度換接性能卻顯著提高。這種新型調(diào)速閥尤其適用于液壓系統(tǒng)集成塊尺寸受限制的場(chǎng)合。