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中國臺灣北部精機MSF-03T-NO-D24-10電控調速閥

中國臺灣北部精機Northman疊加式電控調速閥
MSF-02A-D24-10       MSF-02A-A115-10     MSF-02A-A230-10
MSF-02T-NO-A230-10   MSF-02T-NO-D12-10   MSF-03T-NO-D24-10
MSF-03T-NO-A115-10   MSF-03T-NO-A230-10  MSF-03T-NO-D12-10
SWH-G02-C40BS-D24-20 SWH-G02-C5BS-D24-20 SWH-G02-C6BS-D24-20

中國臺灣Northman疊加式電控單向閥
MSC-02W-230AG-NO-30 MSC-03W-230AG-NO-30 MSC-02A-230AG-NO-30
MSC-03A-230AG-NO-30

中國臺灣Northman電磁閥
SWH-G02-C8-D24-20    SWH-G02-C92-D24-20 
SWH-G02-C88M-D24-20  SWH-G02-C9-D24-20
SWH-G02-N2-D24-20    SWH-G02-N3-D24-20
SWH-G02-D2-D24-20    SWH-G02-D3-D24-20

中國臺灣北部精機MSF-03T-NO-D24-10電控調速閥

簡介
　　由于節流閥前后的壓差隨負載而變化，根據流量公式（Q＝CA△Pm），通過節流閥的流量要受閥前后壓力差△P變化的影響，所以在速度穩定性要求高的場合，一般節流閥是不能滿足工作要求，因此出現了調速閥。

　　調速閥是定壓差減壓閥和節流閥串聯而成的復合閥。其中定差減壓閥的作用是使節流閥前后的壓力差在負載變化時能自動保持恒定（通過反饋），克服了普通節流閥的壓力差隨負載而波動的缺點，從而可提高液壓系統穩定性。
　　二、故障機理
　　（一） 壓力補償機構（定差減壓閥）不動作，調速閥如同一般節流閥
　　（二） 節流閥流量調節手柄時十分費勁
　　① 調節柄被污物卡住，或調節手柄螺紋配合不好。
　　② 用于進油節流調速時，調速閥出口壓力過高。
　　（三） 節流作用失靈
　　① 定差減壓閥閥芯卡死在全閉或小開度位置。
　　② 調速閥進出油口接反了。
　　③ 調速閥進口與出口壓力差太少，產生流量調節失靈。
　　（四） 流量不穩定
　　① 定差減壓閥移動不靈活，不能起到壓力反饋作用；
　　② 調速閥中減壓閥芯與閥蓋上壓力反饋小孔阻塞，或因定差減壓閥閥芯大小頭不同心，配合不好原因；
　　③ 調速閥的內外泄漏量大，導致流量不穩定；
　　④ 進出油口接反。
　　（五） 內外泄漏
　　（六） zui小穩定流量不穩定