詳細介紹
GQF-F60型橋梁伸縮縫多少錢一米
鋼板膩子止水帶的施工方法及注意事項
A、將鋼板膩子止水帶膨脹膩子連接處搭接100mm,用手壓緊排除空氣靠其自身粘接牢固,并加固軋絲后重新貼上保護膜。
B、將鋼板膨脹膩子止水帶安放在墻體的中間位置,用鐵絲固定在鋼筋上,止水帶略高于混凝土介面。
C、再次澆注前,將橡膠止水帶下端的保護膜取掉,混凝土澆注至鋼板膨脹膩子寬度的1/21/3處,在二次澆注前將上端保護膜取掉,再進行澆注。而采用鋼板橡膠止水帶時,兩邊的鋼板與周圍的混凝土結構的粘接*,同是鋼板與橡膠粘接極其牢固。當結構變形時,只存在橡膠部分拉長,變薄,而鋼板與混凝土、鋼板與橡膠之間不會產生新的滲漏縫隙,因此,用鋼板橡膠止水帶即增強了結構變形時的防滲性能,同時對整個工程的防滲止水起到了重要的質量保證。
GQF-F60型橋梁伸縮縫多少錢一米
GQF-F型伸縮縫公路橋梁的伸縮裝置,它由一組鋼質邊梁及錨固件組成加一條整長的橡膠密封條組成。在伸縮裝置的鋼質邊梁外側的錨固件,與梁端預埋鋼筋相焊接,澆筑高強度混凝土過渡段后,同梁體連結。 GQF-F型伸縮縫具有連結可靠,與橋面接合平順,密封止水、伸縮靈活,行車平穩,使用壽命長的特點。適用于伸縮量為 40mm , 60mm 和 80mm 的橋梁。
GQF-F型伸縮縫是國內交公路規劃設計院設計的一種新穎橋梁伸縮裝置,產品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。
GQF-F型伸縮縫主要材料:鋼質邊梁:采用 16Mn 鋼軋制,剖面呈c形。密封膠條:采用氯丁或三元乙丙橡膠制造,具有良好的耐老化、耐曲撓性能。錨固件:有錨釘、錨環、錨板結構三種,公路橋梁工程師可根據橋面板設計厚度選用。大家可以參考:C型橋梁伸縮縫的分類及產品適用范圍中的詳細介紹。
GQF-F伸縮縫是適用于設計荷載為汽超 20 掛超120 級的直橋、彎橋、斜橋、坡橋等公路和城市橋梁。 由于它采用鋼質邊梁、鳥形橡膠密封條和錨固構件組成。在橋梁梁體因溫差等因素引起位移時,機械固定在邊梁溝槽中的橡膠密封條能**折迭伸縮。起到防水防塵作用。行駛車輛的沖擊力,通過邊梁和焊接的錨固構件傳遞到橋梁結構中。該型伸縮縫適用于伸縮量 0~80mm 的橋梁。
1、GQF-F型橋梁伸縮縫整條采用氯丁或三元乙丙橡膠制作,具有良好的耐老化、耐曲撓性能。適應橋梁梁端 水平、橫向、豎向變形,伸縮阻力極小。
2、鋼質邊梁采用 16Mn 精軋而成,錨固板及Φ16錨固筋具有良好的機械性能。作用于邊梁上的車輛沖擊力,通過錨固構件均衡的傳遞到梁體上,有很長的使用壽命。
F型橋梁伸縮縫我公司專業生產*F型橋梁伸縮縫是公路橋梁橡膠伸縮裝置橋梁上部結構的組成部分,它適應橋梁由于溫度變化及其它原因而產生的位移,橋梁伸縮裝置盡管只占橋梁總造價的很少一部分,但損壞后所造成的后果是慘重的。因此選用性能*橋梁伸縮裝置至關重要。利用橡膠的高彈性來適應溫度變化時橋梁所產生的變形,具有防水防塵、噪音小、重量輕、造價低、安裝方便、車輛行駛性能好等多方面的優點。它的缺點是:伸縮體易損壞,盡管這樣仍被廣泛應用于交通量不大的中小橋梁上。
性能特點:
1、F型橋梁伸縮縫的位移量為080mm; 2、F-80型橋梁伸縮裝置的執行標準:JT/T327-2004;
3、F-80型橋梁伸縮裝置的邊梁“F”型鋼采用攀鋼生產含有釩鈦稀 土合金的Q345D鋼坯整體熱軋而成,力學性能符合GB/T1591的規定
應用范圍:
F-80型橋梁伸縮縫為當今zui流行的公路橋梁伸縮裝置,是我公司和*科學研究院于九十年代初共同研制的一種新產品。該橋梁伸縮裝置采用斜向支承的方式,用特制型鋼與橡膠密封條相結合,具有位移具大,伸縮均勻,伸縮阻力小,行車平穩,無噪音,防水性好,使用壽命長等優點
道路瀝青灌縫機
主要用戶瀝青路面或水泥路面裂縫瀝青灌縫。
產品特點:
1. 拖車底盤選用德國獨資制造,它具有*慣性剎車和手剎,具有很高安全性能。
2. 集成式安裝結構設計,拆卸方便,維修方便,保養方便,能提高產品使用效率。
3. 加熱方式采用柴油加熱能提高溶膠速度,而且高效 ,環保,節時,省油,一般在加熱45分鐘到55分鐘就可以正常工作,提高工作效率,如能熟練掌握操作規程的話一天能灌縫3000米左右,柴油燃燒器放置在煮器后端便于檢查和維修。
4. 整體式儀表結構設計,簡單,易懂的操作盤,它能控制導熱油的溫度和灌縫膠的溫度,還有電加熱管的溫度,攪拌,輸出,整機電器的控制。
5. *的圓盤式壓力灌注系統,確保灌縫密實度和灌縫效果,當然也可以根據客戶需求來制作,以達到客戶滿意。
6. 配備標準6M的電加熱管,當然也可以根據客戶要求長點或短點都可以,電加熱管可以保證全天候施工。
7. 每天的灌縫工作結束后,必須用高壓氣體對瀝青管進行清理,清理瀝青管內殘余的灌縫膠吹入容器里,以便于第二天的工作。
8. 以上所有產品我公司都提供24小時服務,確保質量。