永川區超高分子逃生管廠家

工地逃生用隧道安全通道應具備以下條件：

1、逃生通道所用管材應采用φ800mm的超高分子聚乙烯逃生管，管節長度為3m，壁厚不小于30mm，管節間可采用直徑略大于逃生管道的抱箍連接，每端連接20公分。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

2、隧道施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭（外135°）等。

3、管道須經加工方可使用，各單位可結合材質及現場實際情況分別進行加工，要求連接簡單、牢固、緊密可靠。

4、逃生通道設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設。

5、逃生管作為緊急救生管道，應緊跟掌子面，末端距掌子面距離不得大于5m，且在管口附近配備醒目的工具箱，箱內存放應急電筒、活動扳手、錘子、鋼釬等應急工具，便于遇緊急情況時打開逃生管法蘭盤，開通救生管道，及時輸送水和食物。

6、逃生管道在經過掘進二級臺階時，應按順延臺階布置，可安裝135°鋼制轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。每個開挖面應配置40米左右。

我們公司生產的逃生通道優勢：永川區超高分子逃生管廠家

1、安全逃生高抗沖擊性：

反復沖擊表面硬度更高，對抗氣蝕作用很好。超凡的柔韌性，無需復合鋼管便可抵御外界各種沖擊，比鋼管更安全。質檢時從12米高空落下，管子沒有一點損傷。

2、熱變形溫度高出普通塑料，而冷脆幾乎沒下線，加之100%的延伸率，斷裂伸長率高達400% 。

3、安全逃生配件安裝簡便：

本著拆裝方便的原則，管與管之間的連接方式為鋼制抱箍接接。 故在安裝施工組織中較為方便，當*安裝時，只需將兩管對接，用抱箍上緊扣牢，依據抱箍現有的孔，用鉆往管管上打孔近穿螺栓即可。

4、同樣長度僅為鋼管重量的1/8.搬運方便，

逃生管道設計一般為3米/根，再加上材質重量比鋼管輕，在施工過程中一人就可滾動推行，大大節省了人力物力。

5、管道環剛度高，耐壓性好：10噸的挖掘機可以從管子上碾壓過去，管子不變形。

我們公司實力介紹：

公司的生產廠區坐落于洛陽市飛機場工業園區內，占地面積200多畝,廠房面積2萬多平方米。公司與上海科研機構建立了*穩定的合作關系,是上海化工研究院中試基地。公司在為客戶提供優質產品和服務的過程中，與澳大利亞耐納特集、德國KCH集團結成了戰略合作伙伴關系，并不斷研發新產品。形成了從產品方案設計、加工制作到安裝調試、售后服務的完整體系。 洛陽國潤新材料科技股份有限公司（以下簡稱“國潤新材”股票代碼：833435）是一家集新材料研發、生產、銷售、安裝于一體的*，專業生產超高分子量聚乙烯管材,鋼帶增強PE螺旋波紋管材,HDPE管材，鋼襯塑襯膠管材，逃生管道，油井管道等管材系列產品,產品廣泛應用于石油、化工、電力、礦山，冶金、水利、市政、建筑，環保，煉焦，煤化，疏浚等行業領域。

公司一直合作的老客戶案例：

寧波市鼎興塑料交通設施有限公司----云南公路投資普洱隧道逃生管項目

青海明達電力物資有限公司----云南臨滄云縣隧道逃生管項目

中交*公路工程局有限公司----云南麗江市古城區七河鎮大龍潭村華麗高速逃生管項目

中鐵十六局集團第二工程有限公司----云南普洱鎮沅縣隧道逃生管項目

云南建設投資第十建設有限公司----元江至蔓耗高速土建工程隧道逃生管項目

中交二公局東萌公司----黔東南州榕江縣八開鄉荔榕高速5標段擺列隧道逃生管項目

中交一公局有----貴州六盤水六威11標高速公路項目逃生管項目

江西省交通工程集團有限公司----重慶市城口縣咸宜鎮隧道逃生管項目

中交第三公路工程局有限公司----重慶鐵路樞紐東環線隧道逃生管項目

甘肅萬泰建設工程有限公司----臨譚縣新城G248線康卓高速KZ-XZSYD標段隧道逃生管項目

中鐵二十二局集團----甘肅慶陽市寧縣（銀西鐵路甘寧段YXZQ-2標二工區）隧道逃生管項目

咨詢隧道逃生管道事宜，國潤新材廠家一直為您服務！

：孫

服務：www.ffgdw。。ｃｏｍ

服務地址：河南洛陽飛機場工業園區

荊西隧道

荊西隧道位于三明市市郊，全長3639.54米，穿越200米不良地質侵入接觸帶。“該隧道可謂高富水、高應力、高難度、高風險。”中鐵十六局集團南龍鐵路項目楊立財說。

“南三龍鐵路沿線穿越崇山峻嶺，全線開工橋梁105座、隧道90座，上月底已完成投資246.6億元。荊西隧道這一全線zui后一個高難工點順利貫通，有望實現年內通車。”省*相關負責人說。

據介紹，南三龍鐵路是福建省中*鐵路規劃“三縱六橫”格局的第二縱，是全省鐵路網的重要組成部分，新建正線長度246.55公里，于2013年12月開建。南三龍鐵路建成后，從南平到龍巖不到1.5個小時，從南平到廈門只需2.5個小時。