潼榮高速轉洞隧道雙線貫通

潼榮高速起于重慶潼南北面川渝界的楠木灣，終點位于榮昌清江鎮梧桐寺，全線長約138公里，設計速度100公里/小時，采用四車道高速公路標準建設。

　　據介紹，轉洞隧道位于大足境內，采用雙洞分離式4車道設計施工。轉洞隧道左右洞雙線順利貫通后，成為潼榮高速全線6座隧道中*個雙線貫通的隧道。

　　據了解，潼榮高速建成后，將大大改善潼南、大足、榮昌及其周邊地區的交通，潼南至榮昌的車程將由現在的2個小時縮短至約1個小時。

桂林逃生管道價格

橘色逃生管 高分子逃生管道 超高分子聚乙烯逃生管道介紹：這是一種新型抗沖擊逃生管道，材質為分子量250萬左右的超高分子量聚乙烯，抗沖擊性能非常*，是鋼管的好幾倍，在和鋼管的抗沖擊性能試驗對比中可以看出，超高分子逃生管道即使受到大石塊的強烈撞擊也不會發生變形，性能十分*。

隧道逃生管道材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。*門采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路 隧道施工應急救援通道進行了設計。 

超高分子逃生管道真偽辨別：桂林逃生管道價格

稱重法則：真正的逃生管道，超高分子逃生管道產品的比重在0.93-0.95之間，密度較小，能浮于水面。如果不是純正的聚乙烯材料，將會沉入水底。

邊緣測試法：純正的逃生管道，超高分子逃生管道翻邊端面圓潤、均勻、光滑，如果不是純正的聚乙烯材料翻邊端面有裂紋，且在加熱后翻邊時會出現掉渣現象。

溫度測量：純正的逃生管道，超高分子逃生管道在攝氏200度時是不會熔化的， 不會變形，但會變軟。如果不是純正的聚乙烯材料在攝氏200度時是會有變形的。

目視方法：真正的逃生管道，超高分子逃生管道表面平整、均勻、光滑，發亮而且切面密度非常均勻，如果不是純正的聚乙烯材料色澤暗淡而且密度不勻。

隧道逃生管道連接部件設計：在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道安全施工應急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對應急救援隧道施工通道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發生坍塌事故時，相關人員方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。

超高分子逃生管道的優點 

1、重量輕、同規格下重量僅為鋼管重量的1/8，拆裝和搬運方便。
2、超高分子隧道逃生管道，材料成本低，為工程項目節約采購成本。
3、很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達30-50年。
4、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
5、韌性高，抗沖擊強度好。
6、設計合理，安裝方便。管道端口配制連接部件，起吊掛圈。確保安裝、起吊、方便。
7、超高分子隧道逃生管道內壁光滑，事故發生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。
8、超高分子材料高抗滲性、機械性能高等特點。綜合性能良好，從而被應用在諸多的隧道工程當中。

9、產品設計合理，貼有反光標識，顏色鮮艷，在施工現場非常醒目。

φ800*30mm超高分子逃生管道報價，超高分子逃生管道現貨，橘色輕型逃生管道

超高分子逃生管道尺寸：800*30mm，管道外徑800mm，壁厚30mm，常用長度為3米，外觀為橘黃色，常用的連接方式為鏈條連接，抱箍鏈接等，客戶可以根據需要選擇相應的連接方式，除了管道之外，我公司還供應配套的過度彎頭，連接配件，售后服務完善。購買逃生管道請認準洛陽國潤，上市企業，實力廠家，值得信賴。

隧道逃生管道可靠性驗證：

實驗目的：

一、通過將尺寸規格相近的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道與鋼管分別進行抗沖擊試驗，論證超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。

二、采用尺寸規格相近的鋼管與超高分子量聚乙烯隧道逃生管道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進行沖擊對比試驗，驗證超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。

實驗結論：隧道逃生管道*采用超高分子量聚乙烯管材對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構 簡單，拆裝方便。 zui后，通過對超高分子量聚乙烯隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。

洛陽國潤新材料科技股份有限公司

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