鄭州地埋復合輸油管對雙層管道的要求： 用加油站復合輸油管時，外層管應滿足耐油、耐腐蝕、耐老化和系統試驗壓力的要求。雙層管道系統的內層管與外層管之間的縫隙應貫通。加油站復合輸油管系統的zui低點應設檢漏點。管道系統的滲漏檢測宜采用在線監測系統。

加油站燃油復合管結構式如下：

加油站燃油復合管可看作EVA的改性物，聚乙烯聚合物良好的加工性和乙烯醇聚合物的*的氣體阻隔性于一體，是一種新型的阻隔材料。其阻氣性比PA（聚酰胺）高100倍，比PE、PP高10000倍， EVOH的透明性、光澤性、機械強度、伸縮性、耐磨性、耐寒性和表面強度都非常優異，它對氣體、香氣、溶劑等都有很好的阻隔性能，因此它主要用于硬包裝和軟包裝；同時隨著阻氧管材的發展，在高檔管材方面的應用也越來越廣泛。鄭州地埋復合輸油管

加油站燃油復合管的結構：

按EVOH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的EVOH管：

A、加油站燃油復合管內層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

B、加油站燃油復合管內層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

C、加油站燃油復合管內層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。

前兩種EVOH管都是三層結構的，后一種是五層結構的。五層結構的EVOH管生產設備也相應復雜些。

加油站燃油復合管的特點

1.特殊材料管道可與各類燃油、乙醇混合物以及添加劑兼用，確保適用于可能遇到的所有燃料組型。經過測試并證明可在為10個標準大氣壓（bar）的壓力下用于碳氫化合物、乙醇燃料混合物以及生物燃料。

2.無需混凝土管溝，因為HDPE在結構上對回填料重量以及動態交通負荷具有可抗力，30年經驗顯示未發生過材料故障，也未發生過任何損耗到大地中。

3.大量模擬燃料流動情況的研究證明不導電的加油站燃油復合管在靜電放電風險方面具有很大的安全空間，不會成為火源，因此就靜電放電風險而言，是一個安全的選擇。

4.由于加油站燃油復合管令人震撼的T1額定溫度，EN14125標準下加油站燃油復合管在-40℃到50℃的操作溫度范圍內工作，幾乎零滲漏，并其爆破壓力超過40個標準大氣壓（bar）,從而保持了*級別的安全性。

5.使用高效的電熔焊接工藝系統連接加油站燃油復合管與配件以形成無縫直埋管道工程系統。

6.消除了從地下儲油罐到加油機連接的所有泄漏通路，從而確保*防止地下水的進入，并消除了燃油溢出到環境中的可能。

7.豐富的電熔焊接配件可方便變換加油站燃油復合管方向和變徑處理，對加油站燃油復合管布局提供更大程度的靈活性和控制力。

EVOH的應用：

1.制造高級的有特殊功能的布料：

2.制造高級的科研器材：

3.用于食品包裝。含有EVOH阻隔層的塑料薄膜，日漸成為食品包裝用薄膜的標準。

4.用于非食品應用的包裝，包括溶劑、化妝品、醫藥品、牙膏軟管、電子產品。

5.用于制造塑料油箱。

6.制造高檔的管材：用EVOH作阻氧層的塑料管，其出色的耐候性和阻氣性，可用于直飲水系統。在建筑上，可作為高檔的供暖管道材料。

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：孫 

:  商務:

廠址： 中國.洛陽空港產業集聚區.浙商工業園內