日本SMC速度控制閥，smc直通型控制閥
內螺紋的倒角面作為密封面，在不銹鋼片的
兩面上，有一層NBR密封材料作為密封墊，盡
可控制2個方向的流量。
管子的安裝方向在360º內是自由的。
（Rc、G、NPT、NPTF），具有
*的螺紋構造

日本SMC速度控制閥，smc直通型控制閥
內螺紋的倒角面作為密封面，在不銹鋼片的
兩面上，有一層NBR密封材料作為密封墊，盡
可控制2個方向的流量。
管子的安裝方向在360º內是自由的。
(Rc、G、NPT、NPTF)，具有
*的螺紋構造
ø3/16"、ø3/8"變成POM、不銹鋼、黃銅(無電解鍍鎳)。
注2) ø3/16"、ø3/8"變成黃銅(無電解鍍鎳)。
ASD230F(ø4、ø6、ø1/8"、ø5/32"、ø1/4")、
ASD330F(ø6)為POM。
采用密封墊密封方式，故螺
紋擰入時間大大縮短
zui高使用壓力
zui低使用壓力
耐壓試驗壓力
環境溫度及使用流體溫度
針閥回轉圈數
適合管子材質 (注1)
-5~60℃(但未凍結)
尼龍、軟尼龍、聚氨酯
六角鎖母、鍍鎳 (注2)
管內螺紋種類不同，螺紋直徑不同。公差的變
化及倒角大小的不同，該密封構造都能實現
密封。(帶倒角的通常使用的內螺紋都可使用。)
適合各種規格管用內螺紋
一個速度控制閥能夠進行二個

日本SMC速度控制閥，smc直通型控制閥

日本SMC直通型速度控制閥時，必須按設備每小時的耗汽量乘以選用倍率2-3倍為zui大凝結水量，來選擇低溫液態用途電磁閥的排水量。才能保證水力控制閥在開車時能盡快排出凝結水，迅速提高加熱設備的溫度。水力控制閥排放能量不夠，會造成凝結水不能及時排出，降低加熱設備的熱效率。 選用水力控制閥時，不能以公稱壓力選水力控制閥，因為公稱壓力只能表示水力控制閥體殼承受壓力等級，低溫液態用途電磁閥公稱壓力與工作壓力的差別很大，所以要根據工作壓差來選擇水力控制閥的排水量。工作壓差是指低溫液態用途電磁閥前的工作壓力減去水力控制閥出口背壓的差值。 選擇低溫液態用途電磁閥要求準確無誤地阻汽排水，靈敏度高，能提高蒸汽利用率，不泄漏蒸汽，工作性能可靠，背壓率高、使用壽命長、維修方便是*的條件。

日本SMC直通型速度控制閥工作時，是利用彈簧的壓力來調節、控制液壓油的壓力大小?？梢钥吹剑寒斠簤河偷膲毫π∮诠ぷ餍枰獕毫r，閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口，當液壓油的壓力超過其工作允許壓力即大于彈簧壓力時，閥芯被液壓油頂起，液壓油流入，從圖示方向右側口流出，回油箱。液壓油的壓力越大，閥芯被液壓油頂起得越髙，液壓油經溢流閥流回油箱的流量越大o如過液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力，則閥芯落下，封住液壓油進口。由于油泵輸出的液壓油壓力固定，而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小，所以正常工作時總會有一些液壓油從溢流閥處流回油箱，以保持液壓油缸的工作壓力平衡、正常工作。由此可見，直動式溢流閥的作用是能夠防止液壓系統中的液壓油壓力超出額定負荷，起安全保護作用。

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：袁
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：86-
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