日本smc過濾器，SMC空氣過濾器選型規格
SMC大流量空氣過濾器其濾芯以銅網為過濾材料，在周圍開有很多孔的塑料或金屬筒形骨架上，包著一層或兩層銅絲網，其過濾精度取決于銅網層數和網孔的大小。這種濾油器結構簡單，通流能力大，清洗方便，但過濾精度低，一般用于液壓泵的吸油口。

日本smc過濾器，SMC空氣過濾器選型規格
SMC大流量空氣過濾器其濾芯以銅網為過濾材料，在周圍開有很多孔的塑料或金屬筒形骨架上，包著一層或兩層銅絲網，其過濾精度取決于銅網層數和網孔的大小。這種濾油器結構簡單，通流能力大，清洗方便，但過濾精度低，一般用于液壓泵的吸油口。過濾器用鋼線或鋁線密繞在筒形骨架的外部來組成濾芯，依靠銅絲間的微小間隙濾除混入液體中的雜質。其結構簡單，通流能力大，過濾精度比網式濾油器高，但不易清洗，多為回油濾油器。過濾器紙質濾油器 紙質濾油器，其濾芯為平紋或波紋的酚醛樹脂或木漿微孔濾紙制成的紙芯，將紙芯圍繞在帶孔的鍍錫鐵做成的骨架上，以增大強度。為增加過濾面積，紙芯一般做成折疊形。其過濾精度較高，一般用于油液的精過濾，但堵塞后無法清洗，須經常更換濾芯。
日本SMC大流量空氣過濾器一般比非金屬彈性元件撓性聯軸器的使用壽命長。需密封潤滑和使用不耐久的聯軸器，必然增加維護工作量。對于*連續運轉和經濟效益較高的場合，例如我國冶金企業的軋機傳動系統高速端，目前普遍采用的是齒式聯軸器，齒式聯軸器雖然理論上傳遞轉矩大，但必須在潤滑和密封良好的條件下才能耐久工作。且需經常檢查密封狀況，注潤滑油或潤滑脂，維護工作量大，增加了輔助工時，減少了有效工作時間，影響生產效益。上工業發達國家，已普通選用使用壽命長、不用潤滑和維護的膜片聯軸順取代鼓形齒式聯軸器，不僅提高了經濟效益，還可凈化工作環境。
日本SMC大流量空氣過濾器是通過調節，進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節流元件，即通過改變節流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調節系統的調節，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。減壓閥既可以允許將驅動壓力維持在能夠滿足泵排量的設定壓力，同時也可以保護進氣閥不受磨損。另外，在應用空間較狹窄時，建議使用帶集汽管的減壓閥站。在泵泵水過程中，集汽管為泵供汽從而為泵提供了緩沖區。這個緩沖區使整個裝置的動作柔和，減少對減壓閥的磨損。減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時，用調壓彈簧直接調壓，則彈簧剛度必然過大，流量變化時，輸出壓力波動較大，閥的結構尺寸也將增大。

日本smc過濾器，SMC空氣過濾器選型規格

日本SMC大流量空氣過濾器工作時，是利用彈簧的壓力來調節、控制液壓油的壓力大小。
SMC大流量空氣過濾器安裝濾油器注意事項:過濾器安裝濾油器在液壓系統中的安裝位置通常有以下幾種：（1）要裝在泵的吸油口處：泵的吸油路上一般都安裝有表面型濾油器，目的是濾去較大的雜質微粒以保護液壓泵，此外濾油器的過濾能力應為泵流量的兩倍以上，壓力損失小于0.02MPa。（2）安裝在泵的出口油路上：此處安裝濾油器的目的是用來濾除可能侵入閥類等元件的污染物。其過濾精度應為10～15μm，且能承受油路上的工作壓力和沖擊壓力，壓力降應小于0.35MPa。同時應安裝 安全閥以防濾油器堵塞。（3）安裝在系統的回油路上：這種安裝起間接過濾作用。一般與過濾器并連安裝一背壓閥，當過濾器堵塞達到一定壓力值時，背壓閥打開。（4）安裝在系統分支油路上。（5）單獨過濾系統：大型液壓系統可專設一液壓泵和濾油器組成獨立過濾回路。
SMC大流量空氣過濾器測試原理:起泡點法測試原理：當濾膜和濾芯用一定的溶液*浸潤,然后通過氣源在一側加壓（我們儀器里面有進氣控制系統,可以穩定壓力,調節進氣）,隨著壓力的增加,氣體從濾膜的一側放出,表現膜一側出現大小、數量不等的氣泡,通過儀器判斷出對應的壓力值就是泡點。擴散流法測試原理：擴散流測試是指當氣體壓力在濾芯起泡點值的80%時,這時還沒有出現大量的氣體穿孔而過,只是少量的氣體先溶解到液相的隔膜中,然后從該液相擴散到另一面的氣相中,這部分氣體稱之為擴散流。為什么擴散流的方法更好：起泡點值只是一個定性的值，從開始起泡到zui后的群起泡是一個比較長的過程，不能準確的定量。而測量擴散流值是一個定量值,不但能準確的確定過濾器的完整性，而且還能反應出膜的孔隙率、流量和有效過濾面積等方面的問題，這也就是為什么現在國外廠家都用擴散流法測試完整性的原因。

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