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天津市電纜總廠橡塑電纜廠
主營產(chǎn)品： YCW橡套軟電纜,MC煤礦用阻燃電纜,,jhs潛水電纜,cefr船用電纜,UGF高壓橡套軟電纜,MYQ礦用輕型電纜,MKVV礦用控制電纜,YHD野外控制電纜 |
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天津市電纜總廠橡塑電纜廠
主營產(chǎn)品： YCW橡套軟電纜,MC煤礦用阻燃電纜,,jhs潛水電纜,cefr船用電纜,UGF高壓橡套軟電纜,MYQ礦用輕型電纜,MKVV礦用控制電纜,YHD野外控制電纜 |
2016-10-30 閱讀(146)
雖然2012年的船市格外寒冷，但中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司的經(jīng)營接單工作還是交出了漂亮的成績單。根據(jù)統(tǒng)計，中船集團(tuán)公司全年新接船舶訂單按載重噸計，噸位占*的16.9%，占中國*的40.5%;截至2012年年底，手持船舶訂單按載重噸計，噸位占*的9.8%，占中國*的23.2%。上述兩大指標(biāo)全面超越韓國現(xiàn)代重工，居世界造船企業(yè)集團(tuán)*位。業(yè)內(nèi)專家分析，良好的經(jīng)營業(yè)績得益于中船集團(tuán)公司準(zhǔn)確把握和分析船東需求規(guī)律，大力推進(jìn)商業(yè)模式創(chuàng)新和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，同時緊緊抓住了國家發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)帶來的海上裝備制造機(jī)遇。
2012年，成交的新船訂單比2011年大幅下降，市場競爭異常慘烈。中船集團(tuán)公司解放思想，摒棄傳統(tǒng)思維，從船舶裝備技術(shù)進(jìn)步和市場動力源頭來解析和把握船東需求規(guī)律，同時強(qiáng)力推進(jìn)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，強(qiáng)力推進(jìn)全集團(tuán)義無反顧地進(jìn)行經(jīng)營管理改革，破解“搶訂單”困局。2012年，中船集團(tuán)公司還積極調(diào)整了經(jīng)營管理模式，強(qiáng)化企業(yè)作為市場競爭主體的作用，使企業(yè)的危機(jī)感、緊迫感*增強(qiáng)，經(jīng)營積極性和潛能得到充分發(fā)揮。同時，中船集團(tuán)公司大力加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)，近年來已研發(fā)出一批高技術(shù)含量、節(jié)能環(huán)保新船型，這些船舶較同類老舊船舶節(jié)能效果更優(yōu)，富有競爭力，為經(jīng)營工作提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。
據(jù)分析，中船集團(tuán)公司2012年新接訂單呈現(xiàn)三大顯著特點。一是特種船占比明顯提升。在新接訂單中，特種船合同金額占比達(dá)55.2%。這些船舶基本是高技術(shù)、高附加值船舶，如滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司承建的4.5萬載重噸集裝箱滾裝船、3.8萬載重噸大型雙相不銹鋼化學(xué)品船，江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司承建的8.3萬立方米超大型液化石油氣船等，都是*的產(chǎn)品。
二是實現(xiàn)公務(wù)船接單大豐收。中船集團(tuán)公司承接的各型公務(wù)船訂單占2012年全國公務(wù)船訂單一半以上份額。江南造船、廣州廣船股份有限公司、廣州中船黃埔造船有限公司、中船桂江造船有限公司、中船西江造船有限公司等均實現(xiàn)了公務(wù)船批量接單。
三是在三大主流船型等領(lǐng)域不乏亮點。2012年，新船建造市場三大主流船型訂單占比明顯下降，市場競爭激烈。中船集團(tuán)公司憑借所研發(fā)的具有綠色節(jié)能環(huán)保特性的船型，在有限的市場搶得了部分訂單，如上海外高橋造船有限公司利用其品牌效應(yīng)承接的18萬載重噸級散貨船訂單、廣船承接的MR型化學(xué)品/成品油船訂單。
此外，中船集團(tuán)公司還在海洋工程裝備領(lǐng)域取得突破，發(fā)展趨勢看好。其中，外高橋造船公司承接了中石油自升式鉆井平臺訂單，已初步形成自升式鉆井平臺批量建造的局面;黃埔造船奪得“海洋石油286”號多功能水下作業(yè)工程船訂單。
中船集團(tuán)公司經(jīng)濟(jì)運行部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對于船舶訂單結(jié)構(gòu)，中船集團(tuán)公司更注重修正總噸與載重噸的比值，2012年新接訂單的修載噸比達(dá)到0.44，充分說明中船集團(tuán)公司實施的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略已取得明顯成效。2013年，中船集團(tuán)公司將繼續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，緊抓建設(shè)海洋強(qiáng)國對公務(wù)船等船型的需求，繼續(xù)加大高技術(shù)船舶特別是海工裝備的研發(fā)和市場開拓力度，力爭實現(xiàn)高技術(shù)船舶占比持續(xù)提升的目標(biāo)，進(jìn)一步縮短與*造船集團(tuán)的差距。
根據(jù)英國克拉克松公司2013年1月初統(tǒng)計，2012年，現(xiàn)代重工新接訂單100艘、547.2萬載重噸;截至2012年年底，手持訂單為315艘、2294.8萬載重噸。
