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FESTO氣缸與排量的關系及氣缸的選型情況
點擊次數：331 發布時間：2016-12-29
FESTO氣缸與排量的關系及氣缸的選型情況
FESTO氣缸就是發動機缸體內的圓筒形空室，里面有一個由工作流體的壓力或膨脹力推動的活塞。當然某些特殊型發動機內的氣缸并非圓筒形的部分，如轉子發動機。
正常來講檢測一個氣缸的zui大行程的比較簡單的方式,就是把活塞桿*縮回的時候量下總下度,活塞桿*伸出的時候再量下總長了,兩者之差即為此氣缸的zui大行程. zui小行程就是0。如果想讓氣缸在一段行程內變化的話,可以用可調行程氣缸。
我們在使用FESTO氣缸的時候也會遇到需要調整的情況。那我們要如何來調整呢？
1、有些FESTO氣缸本身內部有磁性,外面安裝配套的磁性開關來控制電磁閥,控制行程。
2、可以用機械杠桿機構改變行程。
3、FESTO氣缸軸上裝上套 可以減少氣缸的行程，新行程=原行程-套的長度。
4、安裝行程開關,控制電磁閥,隨意調整行程。
氣缸在現代工作中，有著*的作用，特別是在印刷、半導體、自動化控制、機器人等行業，它都起著非常積極的作用。隨著我國市場的增大和科技的不斷進步，相信在未來氣缸會吸引更多的關注，未來的氣缸一定會在其工作崗位中貢獻更大的力量，其行程等相關話題也會有更好的關注和進步。
FESTO氣缸排量基本上相當于各氣缸工作容積的總和。一般用升(L)或毫升(cc)表示。
FESTO氣缸一般來說，排量越大，發動機輸出功率越大，輸出扭矩也越大，相應的油耗也會增加，所以我們常常能夠看到日本車的排量一般都低于3.0，而歐美車輛則常常是在3.0至6.0之間，高的甚至超過了8.0。
所以我們的氣缸選擇就是有著需要注意的地方。
FESTO氣缸選型一般是這樣：首先先根據你需要的出力換算出氣缸的活塞面積F=n*P*S，公式中F是所需要的輸出力，P是系統壓力，S就是活塞面積了，n是安全系數，一般氣缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5，活塞面積出來了再換算成活塞直徑，一般氣缸使用直徑表示。其次是根據運動的距離選擇氣缸的行程，如果需要壓緊，一般會吃進3~5mm。然后根據安裝方式選擇你需要的安裝，是角座，法蘭還是耳環安裝。zui后選擇是否需要行程檢測開關等輔件就好了。氣缸zui主要的數據是缸徑和行程。
量也就是發動機排氣量，排量基本上相當于各氣缸工作容積的總和。一般用升(L)或毫升(cc)表示。
一般來說，排量越大，發動機輸出功率越大，輸出扭矩也越大，相應的油耗也會增加，所以我們常常能夠看到日本車的排量一般都低于3.0，而歐美車輛則常常是在3.0至6.0之間，高的甚至超過了8.0。
所以我們的氣缸選擇就是有著需要注意的地方。
FESTO氣缸選型一般是這樣：首先先根據你需要的出力換算出氣缸的活塞面積F=n*P*S，公式中F是所需要的輸出力，P是系統壓力，S就是活塞面積了，n是安全系數，一般氣缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5，活塞面積出來了再換算成活塞直徑，一般氣缸使用直徑表示。其次是根據運動的距離選擇氣缸的行程，如果需要壓緊，一般會吃進3~5mm。然后根據安裝方式選擇你需要的安裝，是角座，法蘭還是耳環安裝。zui后選擇是否需要行程檢測開關等輔件就好了。氣缸zui主要的數據是缸徑和行程。