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日本SMC氣缸詳細(xì)介紹資料參數(shù)如下
點(diǎn)擊次數(shù)：228 發(fā)布時(shí)間：2016-12-20
日本SMC氣缸詳細(xì)介紹資料參數(shù)如下
日本SMC氣缸的正常工作條件：介質(zhì)、環(huán)境溫度為-5~70℃，工作壓力為0.1~1Mpa.日本SMC氣缸至25系列二位五通截止式換向閥可分為五口二位/五口三位系列規(guī)格，要根據(jù)工程要求選擇合適通徑、電壓、接管螺紋、安裝形式的電磁閥。也可根據(jù)實(shí)際用途配套選用。
在調(diào)試階段和開始運(yùn)轉(zhuǎn)的二、三個(gè)月內(nèi)發(fā)生的故障稱為初期故障。其產(chǎn)生的原因有：
1）元件加工、裝配不良
如元件內(nèi)孔的研磨不符合要求，零件毛刺未清除干凈，不清潔安裝，零件裝錯(cuò)、裝反，裝配時(shí)對(duì)中不良，緊固螺釘擰緊力矩不恰當(dāng)，零件材質(zhì)不符合要求，外購(gòu)零件（如密封圈、彈簧）質(zhì)量差等。
2）設(shè)計(jì)失誤
日本SMC氣缸設(shè)計(jì)元件時(shí)，對(duì)零件的材料選用不當(dāng)，加工工藝要求不合理等。對(duì)元件的特點(diǎn)、性能能和功能了解不夠，造成回路設(shè)計(jì)時(shí)元件選用不當(dāng)。設(shè)計(jì)的空氣處理系統(tǒng)不能滿足氣動(dòng)元件和系統(tǒng)的要求。回路設(shè)計(jì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。
3）安裝不符合要求
安裝時(shí)，元件及管道內(nèi)吹洗不干凈，使灰塵、密封材料碎片等雜質(zhì)混入，造成氣動(dòng)系統(tǒng)故障。安裝氣缸時(shí)存在偏載。管道的防松、防振動(dòng)等沒有采取有效措施。
4）維護(hù)管理不善，如未及時(shí)排放冷凝水，未及時(shí)給油霧器補(bǔ)油等。
日本SMC氣缸缸筒的布局。無(wú)桿氣缸的缸筒通常會(huì)選用圓筒型布局，隨著無(wú)桿氣缸種類的開展，不少?gòu)S商有選用方形，矩形的成形管材，也有用于防轉(zhuǎn)變無(wú)桿氣缸的橢圓內(nèi)孔的異形管材。
缸筒內(nèi)外，其材質(zhì)材質(zhì)必需要硬度高，才能反抗活塞運(yùn)動(dòng)的磨損。鋼管內(nèi)外表需鍍鉻研磨，鍍層厚度0.02mm；鋁合金管需經(jīng)硬質(zhì)陽(yáng)極氧化處置，硬質(zhì)氧化膜厚度30—50μm。缸筒與活塞動(dòng)合作精度H9，圓柱度公役為(O.02—0.03)／100，外表粗糙度為Ra0.2～0.4μm。
日本SMC氣缸以下是筆者給希望增加無(wú)桿氣缸耐磨性的朋友的一點(diǎn)參考建議：
1、挑選合理的研磨溝紋。研磨溝紋對(duì)制動(dòng)無(wú)桿氣缸套磨損有影響。穿插研磨溝紋的夾角為22°～32°，每條溝紋有必要切削得很潤(rùn)滑，不得有碎落或疊積物質(zhì)損害。
2、進(jìn)一步制動(dòng)日本SMC氣缸套內(nèi)外表幾許精度。制動(dòng)無(wú)桿氣缸套內(nèi)孔加工幾許形狀精度高，若與活塞組合作杰出，漏氣少，可削減磨損。制動(dòng)無(wú)桿氣缸套內(nèi)徑尺度公役為IT7級(jí)，內(nèi)外表的圓度為7級(jí)，內(nèi)外表粗糙度應(yīng)不大于Ra0.25μm。
3、挑選恰當(dāng)?shù)馁Y料及其熱處置技術(shù)是進(jìn)步制動(dòng)無(wú)桿氣缸套耐磨性的一個(gè)重要措施。改善鑄鐵中石墨的形狀以及散布，改善缸筒基體安排，增加合金元素，選配偏高的缸套硬度，對(duì)立磨料磨損有利。