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丹東市行車式刮吸泥機

  行車式刮吸泥機：行車式刮吸泥機，用于污水處理、自來水平流沉淀將沉降在池底的污泥刮到泵吸泥口，通過泵吸行走邊吸泥，然后將污泥排出池外，可以解除清理池底污泥之苦。

  行車式刮吸泥機一般停駐在沉淀池的端，先向水封箱內注水，浸沒住管口上方約100mm，同時啟動真空泵抽吸吸泥管內的空氣，管道內形成一定真空后，泥水則會通過吸泥管*地將污泥抽向池外排出。此時電特點壓力表的觸特點信號關閉真空泵，同時啟動驅動電機使排泥機沿鋼軌前進時，吸泥管不斷吸泥排泥，到達沉淀池另一端，碰觸返程行程開關時，驅動電機先停止然后反向運轉，排泥機開始返程運行排泥，當運行到初始位置時，碰觸行程開關，吸泥機停止，電磁閥自動打開，使空氣進入虹吸系統，將真空破壞，則停止排泥。

  行車式刮吸泥機主梁一般采用方管(碳鋼或不銹鋼)焊接而成。碳鋼材質主梁采用熱鍍鋅工藝加工處理，足夠的強度和剛度，安系數，可確保5年內不銹蝕。上鋪設走道板，端梁采用槽鋼焊接結構件，端梁與主梁用螺栓連接，端梁下部裝驅動裝置、主動輪、從動輪主軸及軸承。

行車式刮吸泥機在時造成設備故障的原因是什么？

   行車式刮吸泥機是利用靜壓的自吸與虹吸的結合進行刮吸排泥，在運行過程中，先通過刮臂的旋轉，刮泥板將污泥引導到設備的排泥管口，利用終沉池與污泥槽之間的水位差形成靜壓達到自吸。設備邊轉邊吸，吸入的污泥集于污泥槽，再利用泥槽與泥槽之間的水位差，由虹吸管將污泥吸到泥槽。行車式刮吸泥機運行過程中會出現一些問題，那么造成設備故障的原因是什么呢？明基為大總結了設備時經驗，希望能為您減少設備維修節約運行成本。

    1、如行車式刮吸泥機的吸泥量不足，一方會導致污泥在池中的停留時間比較長，會造成磷的二次釋放和污泥由于反硝化反應生成氮氣而隨氣體上浮、*解體，導致水質惡化。另一方回流污泥量會達不到處理工藝設計的回流比的要求，法生物處理系統中微生物的數量，直接會影響到工藝對機物、氮、磷等的。

    2、如虹吸主管位置設置不當，大部分的虹吸主管都靠近吸泥管，從沉淀理論和水力學條件，吸泥管出泥稀且量大，兩端的吸泥管出泥稠且量小，因此會在污泥槽中形成污泥濃度梯度，導致終沉池的池壁附近的污泥不能及時排出，會加劇管道的堵塞。

    3、排泥管堵塞并且一旦堵塞后又難以疏通，如果一個泥管出現堵塞，就會造成惡性循環，導致其他泥管也逐步堵塞，使行車式刮吸泥機*失去排泥功能。

    4、*運轉前，應先把吸泥機的吸泥管中的空氣抽吸至吸泥管滿管泥水流出為止。然后啟動驅動機構向前推進。吸泥管也由清變濁即表示吸泥機正常，當吸泥機需停止時，必須關閉每根虹吸管的閥門，使管內充滿泥水。

    5、行車式刮吸泥機的排泥出口處，一般應伸至排泥槽的液位以下50～100mm，以防止管道和閥門漏損，空氣進入管中而破壞虹吸。

　  6、行車式刮吸泥機的池內積泥不宜過久，超過二天后泥質就會變得密實，吸泥時須注意排泥情況。如發現泥漿過稠或水量變小，可能是沉淀池中積泥過多所至。這時需要停止運行，待泥漿變稀，水量正常或排泥管疏通后再投入運行。超過4天以后，泥質已結實，需要待清池后才能吸沉機否則不但法吸泥，且泥的阻力會使吸泥機架變形或設備受損。

行車式刮吸泥機運行時應注意：

    1）本機設過電流保護裝置，一旦發生故障能立即停車，以保護電機安。分享來自寧德。

    2）停車排除故障后，須重新開車時，如果起動遇到困難應將行車式刮吸泥機推動后再啟動電機。

    3）行車式刮吸泥機為連續制，遇到故障時長時間停機后，再次開啟前需放空池中污水，人工沉積污泥，方可重新投入。

運轉管理
     (1)吸泥機的停駐位置應在沉淀池的端。驅動前，開啟各吸泥管的排泥閥，然后向進水端行進。到達進水口盡端時，即自動返駛，回至出口端的原位停車，作為一次吸泥的過程。
    (2) 泵吸排泥：主要由泵和吸泥嘴、吸泥管組成。吸入管內的污泥經水泵管輸出池外。吸泥的起動由人工操作，返駛及停車等動作均由裝在軌道上的觸桿觸動行車上的行程開關完成。軌道上觸桿的定位，以及行車上行程開關間的相對位置，應在安裝時確定。
    (3)沉淀池內積泥不宜過久，超過2天后泥質就相當密實。吸泥時，須注意排泥的情況。如發現阻塞現象，即須停車，待排泥管疏通后再行進。超過4天以后，泥質己積實，須停停清洗池底后才能吸泥機，否則不但法吸泥，且泥的阻力會使機架變形和設備受損。
    (4)若池內水結冰，應在解凍或破冰后才能。
    (5)防止池內掉入磚頭等硬質雜物，保持池底平滑，以免阻擋吸泥嘴，發生損毀吸泥嘴現象。

行車式刮吸泥機常見故障解決方法

    行車式刮吸泥機在的過程中，要經常檢查維護，一但出現故障情況及時組織維修人員進行設備維修，遇到解決不了的問題應及時跟設備。下為大總結了行車式刮吸泥機設備常見故障解決方法。
1、行架結構變形
    產生原因：池底污泥成坡分布，行車個部分受阻力不均。
    ：由于行車式刮吸泥機各部位阻力不均，所產生的阻力不同，可在行車式刮吸泥機兩側配重，使各部位的正壓力均勻；或在行車式刮吸泥機所受阻力小的部位設置阻水板，人為使行車式刮吸泥機在行走時所受阻力大致相當，就不會導致航車結構變形的不后果。
2、主梁發生變形
    產生原因：主梁設計不合適，剛度不足。
    ：設計時充分考慮行車架自重、設備及附加設備自重、各種阻力以及行車式刮吸泥機安裝后可能的zui大活載，設計剛度要足夠；對于已經安裝并投入的行車式刮吸泥機，采用恢復主梁的上拱度，后在角鋼制作兩榀鋼梁，與原主梁焊成一體，以達到加固柱梁剛度的。
3、啃軌與脫軌
    產生原因：B/L取之不當、兩主動輪不同步、行車結構變形、軌道鋪設公差超限、車輪組安裝偏差等等。
    解決方法：為行車式刮吸泥機正常運行偏斜時刮泥機結構不致楔住，以及減輕斜行時啃軌，設計時因充分考慮主梁的水平剛度，以減小主梁在水平的彈性變形，另外，在凈水工藝平布置時，應避免采用沉淀池側進水方式；軌道鋪設應嚴格按照文件中的技術要求執行；車輪組要求可按橋式起重機技術執行。
4、兩驅動輪成對角線布置
    原因：從設計與制作上看，一定。可是由于積泥阻力對刮泥機的力矩，使得兩驅動輪的輪壓產生了比較大的差異，在行車式刮吸泥機重力達不到一定值時，其輪壓值較小的驅動輪因粘力不夠打滑不行走，而另一個驅動輪則盡力向前。在這種情況下，就會出現行車式刮吸泥機嚴重斜行并卡死，主梁承受的額水平彎矩加劇，其水平彎曲變形更加嚴重。并且會在主梁介平產生一個扭矩，弱主梁抗扭剛度不足，則一個車輪會抬起，啃軌和脫軌、行車結構扭曲變形、燒壞電機、損壞機械零部件等惡果都可能發生。
    解決方法：采取兩驅動輪同軌線布置。或者四輪驅動不知。由于行車式刮吸泥機驅動輪輪壓明顯差異，所以行車式刮吸泥機驅動輪驅動力基本*。兩種布置中尤其以兩驅動輪同軌線布置的方式，較為常見，較同時也較為成熟。

安裝

（一）注意事項
    為便于行車式刮吸泥機的正常運轉，安裝時必需使四個行走輪在矩形的兩條平行邊上。軌道鋼必須在矩形的兩條邊上且在同一個水平上。
（二）安裝步驟
    1、在平流池兩側壁預留軌道鋼預埋鐵，一米一塊，每塊預埋鐵上在兩端制作螺栓和壓板，以便于壓牢鋼軌。
    2、將設備吊至平流池上，四個行走輪安放于鋼軌上，按基準線找平，校核安裝尺寸。
    3、滑動電纜及電器安裝，將吊電纜用吊環傳入鋼絲繩，把鋼絲繩拉緊，固定在兩頭的立柱上。穿接主電纜，通電調試行走情況，安裝行程開關及觸碰塊，根據回車位安裝防掉車擋板。
    4、試車，在安裝結束后空車運轉至少不間斷運行8小時，時刻檢查行車是否掉軌現象，一經發現及時停車處理，防止設備掉入池中。
    5、吸泥泵安裝，將吸泥泵安裝在橋上。
    6、吸泥管和排泥管管道安裝，從吸泥泵的入口處開始自上往下安裝管道及吸泥嘴，吸泥嘴至池底距離為10~20mm。數臺吸泥泵匯總至一條出泥管道排入平流池外側污泥溝中。
    7、接通吸泥泵電源。
    8、進水試泵，在試車運行問題后，向池內注水，水位要求于吸泥泵泵頭30mm，邊進水邊開泵，觀察排泥口情況。
 

丹東市行車式刮吸泥機

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