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學者們對含泥沙水流中的泥沙磨損還沒有達成共識，廣一水泵廠總結了兩種觀點，一種觀點是：比材料硬的沙粒會擦傷或鑿削金屬，即切削作用造成材料損壞。而另一種觀點認為，沙粒多次作用于局部表面會造成材料塑性變形而脆化破碎，也就是說泥沙的反復沖擊，造成了材料的疲勞、裂紋而收到破壞。電鏡微觀及金相分析結果表明，試件表面這些損壞都是實際存在的，因此上述兩種機理都是有一定依據的。

泥沙磨損的特征包括：除了有局部光滑、均勻的磨痕外，大部分被損壞的表面痕跡是順水流方向、波紋狀、密實而連續的光滑坑狀傷痕，這種痕跡普遍被稱做“魚鱗坑”，它的產生與水流沿表面的流動相關。

泥沙引起磨損的因素極為復雜，包括：沙粒的成分，泥沙的濃度，泥沙顆粒的大小，泥沙的流速及沖擊方向等。

(1)沙粒成分與磨損的關系

通常水中沙粒的成分有云母、石英和長石等礦物。當其硬度大于水力機械材料的硬度時，即產生磨損。愈大，造成磨損的程度隨著礦物成分硬度的增大而增加。

(2)泥沙顆粒大小與磨損的關系

普遍認為磨損與顆粒直徑成正比，圓形磨損比尖棱形狀沙粒要小。

(3)泥沙濃度與磨損的關系

磨損的程度隨著泥沙濃度增大而增加。

(4)泥沙沖擊方向、流速與磨損的關系

因為泥沙的攜帶主要是通過水流，所以泥沙的流速和方向主要由水流中流速的方向和大小所確定。平順繞流的磨損與攜砂水流的流速平方成正比，在過流部件的線形和泥沙運動的軌跡不*時就會產生沖角入流，導致沖擊作用的增加及磨損程度的加大。

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