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給水泵是電廠的主要輔機之一，其運行的可靠性直接影響著機組的安全穩定運行。在給水泵的選型和布置時，對其必須的汽蝕余量和有效的汽蝕余量須進行仔細核算，并根據計算結果，確定除氧器的標高，以確保廣一離心泵在任何運行工況下都能安全的運行而不發生汽蝕現象。

所謂的氣蝕現象是指：給水泵運轉時，液體壓力從泵入口到葉輪入口逐漸下降，在葉輪入口附近的K點上，液體壓力pKzui低。此后由于葉輪對液體做功，液體壓力很快上升。當葉輪入口附近的壓力pK小于液體輸送溫度下的飽和蒸汽壓力pv時，液體就汽化。同時，使溶解在液體內的氣體逸出。它們形成許多汽泡。當汽泡隨液體流到葉道內壓力較高處時，外面的液體壓力高于汽泡內的汽化壓力，則汽泡又重新凝結潰滅形成空穴，瞬間內周圍的液體以*的速度向空穴沖來，造成液體互相撞擊，使局部的壓力驟然增加（有的可達數百個大氣壓）。這種液體汽化、凝結、沖擊形成高壓、高溫、高頻沖擊負荷，造成金屬材料的機械剝裂與電化學腐蝕破壞的綜合現象稱為氣蝕[3()]。

前置泵與電機是同軸相連的，其作用是增加主給水泵的入口壓力，防止主泵發生汽蝕，而在變頻改造后，隨著電機轉速的變化，前置泵的轉速也會相應的變化，從而會引起前置泵出口壓力、流量的變化，有可能會因為壓力、流量變化而產生氣蝕現象。所以，在對給水泵進行變頻器改造時，應注意核算同軸布置的前置泵要滿足給水泵的有效汽蝕余量和必需汽蝕余量。即保證給水泵運行中的zui低轉數時，前置泵滿足給水泵的必需汽蝕余量。

吉林省某發電廠，330MW機組，配置3臺半容量電動給水泵，帶前置泵，液力耦合器調速，運行方式兩用一備。2013年7月完成1號機組給水泵組液力耦合器調速改變頻項目，改造前未進行前置泵有效汽蝕余量和必需汽蝕余量的核算而采取了前置泵驅動方式不變的方案。項目完成后，機組投入運行，每當機組從較高負荷下降至210MW±15MW區間時，給水系統運行工況發生異常，30秒內兩臺并列運行的給水泵突然發生兩次給水斷流，zui小流量閥被迫打開，汽包水位大幅下降后，重新提升給水泵轉速才恢復正常給鍋爐上水，給水流量發生大幅波動，嚴重危及到機組的正常運行。

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