歐盟在前幾年就已經發布了極其嚴格的關于重型柴油機汽車排放的歐四和歐五放標準，早在20世紀末就執行。與以前的排放標準相比，尾氣排放降低了60%的氮氧化物，降低了80%的顆粒物排放。隨著我國汽車保有量不斷增加，汽車廢氣排放已成為重要污染源。近日，*召開常務會議，部署了大氣污染防治的十條措施（以下簡稱“國十條”）。其中，機動車尾氣排放作為治污重點被提到了日程。與此同時，被推遲數年的第四階段機動車污染物排放標準也在2013年7月1日全面實施，車用尿素溶液無疑將會成為采用SCR作為尾氣后處理系統車 歐盟在前幾年就已經發布了極其嚴格的關于重型柴油機汽車排放的歐四和歐五放標準，早在20世紀末就執行。與以前的排放標準相比，尾氣排放降低了60%的氮氧化物，降低了80%的顆粒物排放。隨著我國汽車保有量不斷增加，汽車廢氣排放已成為重要污染源。近日，*召開常務會議，部署了大氣污染防治的十條措施（以下簡稱“國十條”）。其中，機動車尾氣排放作為治污重點被提到了日程。與此同時，被推遲數年的第四階段機動車污染物排放標準也在2013年7月1日全面實施，車用尿素溶液無疑將會成為采用SCR作為尾氣后處理系統車輛的必需品。