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GQ47H軌道法蘭式球閥
點擊次數:78 發布時間:2019-4-13
GQ47H 型 PN16~PN100 GQ47H軌道球閥適用于石油化工、液化石油氣儲存、煉油廠、天然氣、壓縮機系統、油氣輸送管線、輕工、紡織等行業。
目前現有技術領域中的保溫球閥也稱夾套球閥,是在球閥的基礎上焊裝金屬夾套,夾套與閥體之間構成保溫通道,通道內注入蒸汽或其他保溫介質,確保閥內介質能夠正常工作。保溫球閥具有良好的保溫特性,且閥門的通徑與管徑一致,同時又能有效地降低管路中介質熱量損失。主要用于石油、化工、冶金、制藥、食品等各類系統中,以輸送常溫下會凝固的高粘度介質。
上海申弘閥門有限公司主營閥門有:蒸汽減壓閥,減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,因受閥門密封結構及其相對應的密封材料的制約,其使用的溫度小于 200℃。而且長時間在 200℃ 的工況下使用,壽命較短。雖然閥座方面可選用短時間能耐 300 ℃ 的高強度石墨材料,但閥門中還有許多需要密封的部位仍無法在高溫場合下密封,特別是徑向密封方面,高強度石墨材料不適宜做徑向密封。通常的保溫球閥徑向密封是采用 O 形圈密封結構,這樣整臺閥門的使用溫度直接受到 O 形圈使用溫度的制約,目前保溫球閥上使用的 O 形圈是氟橡膠,而氟橡膠的使用溫度在 200℃ 以內,且不能*在這極限溫度內使用。遠遠不能滿足市場中許多介質的要求,如工況介質為松香時,其要求保溫球閥的使用溫度為 300 ℃,這樣才有利于松香介質獲得較為理想的流動性,傳統中用 O 形圈作為密封零件時,就無法滿足其要求。
根據保溫球閥存在的問題,確定對保溫球閥的密封材料和結構進行改進。
(1)首先在支承圈與閥體之間,通常采用 O 形圈作徑向密封的結構進行改進,取消采用 O 形圈的密封結構,支承圈上直接加工出臺階結構使支承圈與閥體之間組成密封腔.在密封腔內裝上耐高溫的柔性石墨材料的密封圈,在密封圈后面加裝一個帶錐截面的墊圈,墊圈后面裝上結構的螺塞,這樣通過旋緊螺塞,螺塞將力傳遞給墊圈,墊圈的錐截面將擠壓密封圈,密封圈產生變形,使其在徑向內外貼緊支承圈和閥體,從而使保溫球閥在徑向獲得耐高溫的密封結構,同時,通過旋緊螺塞,使球體與閥座之間產生預緊密封力,使其獲得密封。(2)在閥座密封結構上亦做出相應的改進,采用鑲入式結構,將閥體及支承圈挖出凹槽,凹槽底端裝入密封性能*且耐高溫的柔性石墨,既能起到閥座底端的密封作用,又能起到各密封副之間因熱脹冷縮的補償作用。在柔性石墨上面裝上耐高溫的金屬閥座,使用溫度可提高到 425℃ 以內長時間使用,從而解決了保溫球閥不能在 200℃ 以上長時間使用的局面。并且還可根據實際工況的要求選用不同材質的閥座。
(3)中起排泄作用的底端接管與堵頭是螺紋連接,當溫度升高時,螺紋部分的密封很難保證,決定取消堵頭,中與底端接管連接的堵頭換上臺階式排污堵頭,連接端用纏繞墊進行密封,確保底端的密封可靠性。
GDQ47F產品特點
1、啟閉無摩擦。這一功能完*了傳統閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題
2、上裝式結構。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修。能有效減少裝置停車,降低生產成本
3、單閥座設計。消除了閥門中腔介質因異常升壓而影響使用安全的問題
4、低扭矩設計。特殊結構設計的閥桿,只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉
5、楔形密封結構。閥門是靠閥桿提供的機械力,將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響,在各種工況下密封性能都有可靠保證
6、密封面的自清結構。當球體傾離閥座時,管線中的流體會沿球體密封面成360°均勻通過。不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷,也沖走了密封面上的聚積物,達到自清潔的目的.
GDQ47F工作原理
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GDQ47F的開啟
1、在關閉位置時,球體受閥桿的機械施壓作用,緊壓在閥座上。當逆時針方向轉動手輪時,閥桿向上運動其閥桿底部的角形平面使球體密封面傾離閥座,閥桿繼續提升并與閥桿螺旋槽內的導銷相互作用,使球體開始無摩擦旋轉90度,直至閥桿提升到極限位置,球體通孔對準閥門通道。
球閥的關閉
2、關閉時,順時針方向轉動手輪,閥桿下移,并使球體開始旋轉,繼續轉動手輪,閥桿受到嵌于其上螺旋槽內的導向銷作用,使閥桿和球體同時旋轉90度,在快要關閉時,球體已與閥座無接觸的情況下旋轉90度,閥桿繼續下移,球體擺動,壓緊閥座,使閥座內密封球面產生彈性變形,與球體密封球面緊密配合,從而保證安全、可靠的零泄漏。
GDQ47F執行標準
結構長度:JB/T7745 GB/T12221
連接法蘭:GB/T9113 JB/79 HG20592
對焊端:GB/T12224
檢驗和試驗:JB/T9092