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氣動元件通過氣體的壓強或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動能的機件。如氣缸、氣動馬達、蒸汽機等。氣動元件是一種動力傳動形式，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。

優(yōu)點

1、氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單、輕便、安裝維護簡單。介質(zhì)為空氣，較之液壓介質(zhì)來說不易燃燒，故使用安全。

2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，不污染環(huán)境，成本低。

3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動作速度一般小于1M/S，比液壓和電氣方式的動作速度快。

4、可靠性高，使用壽命長。電器元件的有效動作次數(shù)約為百萬次，而一般電磁閥的壽命大于3000萬次，某些質(zhì)量好的閥超過2億次。

5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實現(xiàn)集中供氣。可短時間釋放能量，以獲得間歇運動中的高速響應(yīng)。可實現(xiàn)緩沖。對沖擊負載和過負載有較強的適應(yīng)能力。在一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力。

6、全氣動控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用。

7.壓縮空氣可集中供應(yīng)，遠距離輸送。

缺點

1、由于空氣有壓縮性，氣缸的動作速度易受負載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動方式可以克服這一缺陷。

2、氣缸在低速運動時候，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。

3、雖然在許多應(yīng)用場合，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小。

氣動技術(shù)是以壓縮空氣為介質(zhì)來傳動和控制機械的一門專業(yè)技術(shù)。由于它具有節(jié)能、無污染、、低成本、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于各種機械和生產(chǎn)線上。過去汽車、拖拉機等生產(chǎn)線上的氣動系統(tǒng)及其元件，都由各廠自行設(shè)計、制造和維修。

保養(yǎng)

一套氣動元件設(shè)備如果維護不得當，那么就會減少設(shè)備的壽命，嚴重的話發(fā)生故障所帶來的安全隱患也是不可小覷的，那么如何維護好一套設(shè)備呢？

1、 保證正確之代供氣系統(tǒng)：進氣壓力于工具入口處(非空壓機之出氣壓力)一般為 90PSIG(6.2Kg/cm^2)，過高、過低均有損工具之性能及壽命。進氣必須含有充分潤滑油，以便工具內(nèi)氣動馬達得到充分潤滑(可置一白紙于工具 排氣處檢視是否有油漬，正常為有油漬現(xiàn)象)。 進氣必須盡不含水份，若莊縮空氣未經(jīng)空氣干燥機是不恰當?shù)摹?br>　　2、不可任意拆除工具的零件后而操作，除了會影響操作者的安全關(guān)會致使工具損壞。
　　3、若工具略有故障或經(jīng)使用不能達到原有功能時，不可再繼續(xù)使用，要立即檢查。
　　4、使用各式工具，務(wù)必遵照各種安全規(guī)定及使用說明操作。
　　5、要選用適當?shù)墓ぞ吖ぷ鳎ぞ哌^大容易造成工作傷害，工具過小容易致使工具損害。
　　6、定期(約每周一次)檢查、保養(yǎng)工具，添加黃油于軸承等轉(zhuǎn)動部位，添加機油于氣動馬達部位。

發(fā)展

氣 動技術(shù)應(yīng)用面的擴大是氣動工業(yè)發(fā)展的標志。的應(yīng)用主要為兩個方面：維修和配套。過去國產(chǎn)的銷售要用于維修，近幾年，直接為主要配套的銷售 份額逐年增加。國產(chǎn)的應(yīng)用，從價值數(shù)千萬元的冶金設(shè)備到只有1~2百元的椅子。鐵道扳岔、機車輪軌潤滑、列車的煞車、街道清掃、特種車間內(nèi)的起吊 設(shè)備、軍事指揮車等都用上了專門開發(fā)的國產(chǎn)。這說明氣動技術(shù)已“滲透"到各行各業(yè)，并且正在日益擴大。

我國的氣動工業(yè)雖然達到了一 定規(guī)模與技術(shù)水平，但是與*水平相比，差距甚大。我國氣動產(chǎn)品產(chǎn)值只占世界總產(chǎn)值 的1.3%，僅為美國的1/21，日本的1/15，德國的1/8。這與10多億人口的大國很不相稱。從品種上看，日本一家公司有6500個品種，我國只有 它的1/5。產(chǎn)品性能和質(zhì)量水平的差距也很大。

由于氣動技術(shù)越來越多地應(yīng)用于各行業(yè)的自動裝配和自動加工小件、特殊物品的設(shè)備上，原有傳統(tǒng)的性能正在不斷提高，同時陸續(xù)開發(fā)出適應(yīng)市場要求的新產(chǎn)品，使的品種日益增加，其發(fā)展趨勢主要有以下幾個方面：

體 積更小，重量更輕，功耗更低.在電子元件、藥品等制造行業(yè)中，由于被加工件體積很小，勢必限制了的尺寸， 小型化、輕型化是的*個發(fā)展方向。國外已開發(fā)了僅大拇指大小、有效截面積為0.2mm2的超小型電磁閥。能開發(fā)出外形尺寸小而流量較大的元件更 為理想。為此，相同外形尺寸的閥，流量已提高2~3.3倍。有一種系列的小型電磁閥，其閥體寬僅10mm，有效面積可達5mm2;寬15mm,有效面積達 10mm2等。

國外電磁閥的功耗已達0.5W，還將進一步降低，以適應(yīng)與微電子相結(jié)合。

氣源處理組合件，國內(nèi)外大多采用了積木式的砌塊結(jié)構(gòu)，不僅尺寸緊湊，而且結(jié)合、維修都很方便。

執(zhí)行元件的定位精度提高，剛度增加，活塞桿不回轉(zhuǎn)，使用更方便.為了提高氣缸的定位精度，附帶制動機構(gòu)和伺服系統(tǒng)的氣缸應(yīng)用越來越普遍。帶伺服系統(tǒng)的氣缸，即使供氣壓力和所負的載荷變化，仍可獲得±0.1mm的定位精度。

在展覽會上，各種異型截面缸筒和活塞桿的氣缸甚多，這類氣缸由于活塞桿不會回轉(zhuǎn)，應(yīng)用在主機上時，無須附加導(dǎo)向裝置即可保持一定精度。此外還開發(fā)了不少帶各種導(dǎo)向機構(gòu)的氣缸和氣缸滑動組件，例如具有兩根導(dǎo)向桿的氣缸、雙活塞桿雙缸筒氣缸等。

氣缸筒外形已不限于圓形、而是方形、米字形或其它形狀，在型材上開了導(dǎo)向槽、傳感器和開關(guān)的安裝槽等，讓用戶安裝使用更方便。

多 功能化，復(fù)合化.為了方便用戶，適應(yīng)市場的需要開發(fā)了各種由多只組合并配有控制裝置的小型氣動系統(tǒng)。如用 于移動小件物品的組件，是將帶導(dǎo)向器的兩只氣缸分別按X軸和Z軸組合而成。該組件可搬動3kg重物，配有電磁閥、程控器，結(jié)構(gòu)緊湊，占有空間小，行程可調(diào) 整。又如一種上、下料模塊，有七種不同功能的模塊形式，能完成精密裝配線上的上、下料作業(yè)，可按作業(yè)內(nèi)容將不同模塊任意組合。還有一種機械手是由外形小并 能改變擺動角度的擺動氣缸與夾頭的組合件，夾頭部位有若干種夾頭可選配。

與電子技術(shù)結(jié)合，大量使用傳感器，智能化.帶開關(guān)的氣缸 國內(nèi)已普遍使用，開關(guān)體積將更小，性能更高，可嵌入 氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統(tǒng)更可靠。用傳感器代替流量計、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節(jié)能并保證使用裝置正 常運行。氣動伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進入市場。該系統(tǒng)采用三位五通氣動伺服閥，將預(yù)定的定位目標與位置傳感器的檢測數(shù)據(jù)進行比較，實施負反饋控制。氣缸zui大 速度達2m/s、行程300mm時，系統(tǒng)定位精度±0.1mm。日本試制成功一種新型智能電磁閥，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路，是與光電子技術(shù) 結(jié)合的產(chǎn)物。它能直接接受傳感器的信號，當信號滿足條件時，不必通過外部控制器，即可自行完成動作，達到控制目的。它已經(jīng)應(yīng)用在物體的傳送帶上，能識 別搬運物體的大小，使大件直接下送，小件分流。

更高的安全性和可靠性.從近幾年的氣動技術(shù)標準可知，標準不僅提出了互換性要求，并且強調(diào)了安全性。

氣 動元件的許多使用場合，如軋鋼機、紡織流水線等，在工作時間內(nèi)不能因為的質(zhì)量問題而中斷，否則會造成巨大 損失，因此的工作可靠性顯得非常重要。在航海輪船上，使用的不少，但能打進這個領(lǐng)域的廠不多，原因是其對的可靠性要求特 別高，必須通過有關(guān)機械的認證。

向高速、高頻、高響應(yīng)、高壽命方向發(fā)展.為了提高生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)效率，提高執(zhí)行元件的工作速度勢在必 行。我國的氣缸 工作速度一般在0.5m/s以下。大部分的氣缸工作速度將提高到1~2m/s，有的要求達5m/s。氣缸工作速度的提高，不僅 要求氣缸的質(zhì)量提高，而且結(jié)構(gòu)上也要相應(yīng)改進，例如要配置油壓吸震器以增加緩沖效果等。電磁閥的響應(yīng)時間將小于10ms，壽命提高到5000萬次以上。美 國有一種間隙密封的閥，由于閥芯懸浮在閥體內(nèi)，相互不接觸，在無需潤滑下，壽命高達2億次。

普遍使用無油潤滑技術(shù)，滿足某些特殊要求.由于環(huán)境污染以及電子、醫(yī)療、食品等行業(yè)的要求，環(huán)境中不允許有油，因此無油潤滑是的發(fā)展趨向，同時無油潤滑可使系統(tǒng)簡化。歐洲市場上油霧器已屬淘汰的產(chǎn)品，普遍做到了無油潤滑。此外，為了滿足某些

特殊要求，除臭、除菌和精密過濾器正在不斷開發(fā)，過濾精度已達0.1~0.3μm，過濾效率已達99.9999%。

以聚四氟乙烯為主體的復(fù)合材料制造的氣動密封件能耐熱（260℃），耐寒（-55℃）和耐磨，其使用場合越來越多。

為了提高質(zhì)量，真空壓鑄、氫氧爆炸去毛刺等新技術(shù)正在制造中逐步推廣。

便于保養(yǎng)、維修和使用.國外正在研究使用傳感器實現(xiàn)及系統(tǒng)具有故障預(yù)報和自診斷功能。

從上述的氣動技術(shù)發(fā)展方向可知，在氣動產(chǎn)品的開發(fā)上我們有許多工作可做。任何一個廠，即使其規(guī)模不大，只要突破一個方面，并保持技術(shù)，就可以在市場上占一席之地，在激烈的競爭中獲得生存和發(fā)展。

救生拋投器　的主要部件就是一個內(nèi)置氣缸帶折疊槍托的發(fā)射槍體，是氣動產(chǎn)品的典型應(yīng)用。在水上救生和陸用救援發(fā)揮了很大的作用。

氣 動元件的市場走向　發(fā)展方向：更高的安全性和可靠性。從近幾年的氣動技術(shù)標準可知，標準不僅提出了互 換性要求，并且強調(diào)了安全性。管接頭、氣源處理外殼等耐壓試驗的壓力提高到使用壓力的4~5倍，耐壓時間增加到5~15min，還要在高、低溫度下進行試 驗。如果貫徹這些標準，國內(nèi)的缸筒、端蓋、氣源處理鑄件和管接頭等都難達到標準要求。除耐壓試驗處，結(jié)構(gòu)上也作了某些規(guī)定，如氣源處理的透明殼外部規(guī) 定要加金屬防護罩。

由于安裝與使用不當氣缸也會產(chǎn)生故障。