液化石油氣站的儲罐安全技術措施

1 引言
    在城市內建設的液化石油氣站（如小區氣化站、混氣站和加氣站等）應安全使用。保證安全有二種途徑，一是主要通過比較大的安全間距來減少事故的危害，二是主要通過技術措施保證運行的安全。為減少事故而需設置的安全間距是很大的。為了防止較大事故（如發生連續液體泄漏，泄漏時間30min）的安全距離：靜風為36m，風速≤1.0m/s時下風向為80m;為防止重大事故（如爆發性液體泄漏）的安全距離:靜風為65m,風速≤1.0m/s時下風向為150m.這對一般液化石油氣站難以實現。城市用地十分緊張，很難找到一片空地于液化石油氣站建設。這就要求液化石油氣站的建設應以安全技術為主，即應采用*成熟的技術和可靠的防止燃氣泄漏措施，滿足液化石油氣站的建設的發展的需要。
2 主要安全技術措施
    液化石油氣儲存系統發生重大泄漏事故的主要部位是：液化石油氣儲罐、儲罐外接管的*道接口和閥門、液化石油氣汽車槽車的卸液處。其他部位若發生泄漏，只要操作人員能迅速切斷相關閥門的采取控制火源等措施后，基本不會引發爆炸等大事故。
2．1 預防儲罐部位事故的技術措施
   （1） 液化石油氣儲罐的設計、制造、安裝、檢查和驗收應符合規范的有關規定，其中城市液化石油氣站液化石油氣儲罐的設計壓力為1.77MPa。
   （2） 儲罐的接管除出液管端口隨選擇的加氣泵要求外，要求將其他管道端口設置在罐頂，優點是：一旦管口接頭發生泄漏主要是氣相，便于處理。
   （3） 為防止儲罐超裝可能紡發的事故的隱患，要求設置液位上、下限報警裝置，并宜設置液位上限報警裝置。壓力、溫度、液位3個計量儀表，除現場指示外，并遠傳至*控制窒，以便操作人員隨時監視。
   （4） 在液化石油氣站內設置比較完善的燃氣泄漏報警裝置的緊急切斷液化石油氣泵、壓縮機的電源。
   （5） 為防止地下液化石油氣儲罐的腐蝕，應采用特加強級防腐；為防止儲罐生發點為腐蝕和局部的腐蝕，應采用犧牲陽極保護措施。
   （6） 應重視對液化石油氣儲罐基礎沉降的限制，防止液化石油氣儲罐接管嚴重受力，形成事故隱患。
2．2 預防儲罐外接管部位事故的技術措施
   （1） 若液化石油氣儲罐外接管的*道法蘭及閥門發生泄漏，處理較為困難，尤其地下儲罐無法處理空間。*道貌岸然法蘭接口的連接，應遵照國家*《產于加強液化石油氣站安全監督與管理的通知》（質技監局國發[1999]143號）規定，應采用高頸對焊法蘭、金屬纏繞片（帶外環）和高強度螺栓緊固的組合。閥門及附件應按系統設計壓力提高一級配置，并應采用液化石油氣介質閥門的附件。
   （2） 強調儲罐首級關閉控制系統的重要性，對進液管、氣相回流管上宜選用內置式止回閥；出液管上應選擇內置式過流閥或外置式緊急切斷閥。罐外*道閥門的進口側應對著儲罐，即在閥桿發生脫扣等事故時，可采用裝卡堵漏，此時的閥體上腔處于卸壓區。按此要求，可避免由儲罐的*道法蘭接口和閥門發生泄漏。
   （3） 因儲罐的排污管接口和閥門凍裂而引發泄漏，國內已發生多起重大貢獻事故，防止此類事故的發生極為重要。各液化石油氣站應制定事故防范和處理措施，如倒膜、裝卡箍等。排污管在運行中應防止積水和采取防止結凍的措施。
2．3 防止槽車卸液時發生事故的技術措施
   為防止槽車卸液是雪生事故的技術措施，與槽車連接的液相管道上宜設置拉斷閥的緊急切斷。氣相管道上宜設置接斷閥。在卸液運行中應有專人負責，遵守操作規程。
2．4合建站的運營安全
   為保障液化石油氣站和油氣合建站的運營安全。要求：
   ①液化石油氣和各類油品在裝卸、充裝過程中都應設法控制和減少泄漏，并嚴格控制泄漏和放散時的相互影響；嚴格控制氣相液化石油氣竄入到汽、柴油儲罐內；應嚴格消除靜電影響；
   ②消除事故發生后的相互影響，即一個儲罐若發生泄漏、著火、爆炸等事故時，不得影響相鄰儲罐。
在市區內所建的液化石油氣站宜采用地下罐，采用地下、半地下儲罐一般不會發生爆炸事故。罐外的火災也不會對其產生影響，安全性較高。地下儲罐的主要接管設置在儲罐的氣相空間，一旦發生泄漏也僅是氣相，易于處理。泄漏到大氣中的液化石油氣，只要站區工作人員處理得當，不會釀成爆燃。
3 事故防范措施
   （1） 從技術上限制液化石油氣站發生重大泄漏事故，主要事故防范措施見表1。
   （2） 液化石油工業氣站泄漏事故的治理措施見表2
   有些部位泄漏事故難以短時完成堵漏，且倒罐困難，如罐體發生點蝕孔泄漏，可采取人工引燃從混凝土蓋板外竄的液化石油工業氣。采用該法的前提必須是：在泄漏點周圍的液化石油氣的體積分數低于爆炸極限下限的確20%，且應不存在其他非引燃泄漏。同時，應時刻做好滅火準備和進行倒液、堵漏的措施。
   表2所列事故的危害距離（距泄漏點）：靜風時約26m，風速≤1.0m/s時，可至下風區20m，寬25m的范圍。