SGP集成事故配壓閥是一種二位六通型換向閥，用于水電站水輪發電機組的過速保護系統中，當機組轉速過高，調速器關閉導水機構操作失靈時，SGP集成事故配壓閥接受過速保護信號動作，其閥芯在差壓作用下換向，將調速器切除，油系統中的壓力油直接操作導水機構的接力器，緊急關閉導水機構，防止機組過速，為水輪發電機組的正常運行提供安全可靠的保護。
    本品通過優化設計，將傳統GC型過速限制器上的電磁配壓閥、油閥、事故配壓閥集成于一體，體積更小，動作更可靠；它采用液壓緩沖裝置克服了GC型過速限制器在動作時的轟鳴聲，動作平穩，使用壽命更長；它帶有接流裝置，可調整接力器的關閉時間；它既可立裝，也可臥裝，安裝方便，布置場地小。

特 點
    ◎ 將傳統過速限制器上電磁配壓閥、油閥、事故配壓閥集成于一體，集成化程度高、體積 小、重量輕、占用場地小、安裝方便。
    ◎ 采用液壓緩沖裝置，無振動聲，使用壽命長。
    ◎ 節流裝置整定好后，不發生漂移，穩定可靠。

    水輪發電機組在正常動作運行時，管1、管2均接壓力油，閥芯3在差壓作用下處于上位，此時，事故配壓閥的P腔和O腔切斷，調速器主配閥的開啟和關閉腔分別與接力器的開啟腔和關閉腔相通，即B腔與A腔通，D腔與C腔通，機組運行工況的調整通過調速器主配閥操作接力器來實現。
    當調速器發生故障致使機組轉速過高，調速器無法完成通過接力器關閉導水機構操作時，管2前端的二位二通電磁閥接受過速保護信號動作，二位三通閥換向，將壓力油切斷，管2接回油，事故配壓閥閥芯3在差壓作用下移動，閥實現換向，將調速器的控制回跟切斷，些是P腔與C腔能，A腔與O腔通，事故配壓閥將油系統的壓力油與接力器的關閉腔接通，接力器的開啟腔接回油，水輪機的導水機構在接力器操作下實現關閉，從而實現水輪機停機，避免機組發生飛逸事故。

技術指標

    ◎ 額定壓力：2.5MPa 4.0MPa 6.4MPa
    ◎ 電源電壓：220VDC 110VDC 220VAC
    ◎ 環境溫度：5～40℃
    ◎ 相對濕度：95%R.H
    ◎ 安裝方式：水平、垂直安裝均可
    ◎ 連接方式：法蘭連接，法蘭標準：GB9119-2000