稱量汽車或畜力車載重量的衡器。按結構和功能分為機械式、機電結合式和電子式3類，以機械式為zui基本型。機械式和機電結合式的秤體安放在地下的基坑里，秤體表面與地面持平。電子式的秤體直接放在地面上或架在淺坑上，秤體表面高于地面，兩端帶有坡度，可移動使用，又稱無基坑汽車衡。
機械式地中衡 由承重臺、*杠桿、傳力杠桿、示準器、小游砣、大游砣、計量杠桿、平衡砣、調整砣和第二杠桿等部分組成（圖1 ）。傳力系統全部由杠桿組成，其中*杠桿和第二杠桿安裝在地面下的固定基礎坑里。機械式地中衡是按照杠桿平衡原理設計的，由多組不等臂杠桿以并列和縱列形式聯結為一體。除可獲得較小的傳力比外，還可使承重臺面具有足夠的長度和寬度，能容納卡車或載重拖車進行稱重。為保證同一重物放置在承重臺任何一角所得示值的*性，所有承重杠桿的臂比必須相等。機械式地中衡稱量范圍及承重臺面積見表。
機械式地中衡可按讀數裝置分為計量杠桿式和度盤式兩種。
計量杠桿式地中衡（圖1 ）的讀數裝置由主尺和沿主尺滑動的大游砣及副尺和小游砣構成。從主尺上可讀取全稱量范圍內的讀數，副尺全刻度相當于主尺的一個分度。根據大、小游砣的平衡裝置所對應的刻度，指示出所稱重物的質量。度盤式地中衡（圖2 ）的讀數裝置由計量器、自動表頭、指示機構、擺錘機構和阻尼器等組成。稱重時，重力通過杠桿系統傳遞給擺錘機構使其重心升高，所增加的位能與外力自動平衡。平衡時，指針即在圓形刻度盤上直接指示出質量讀數。整個過程無需工作人員操作。這種裝置讀數直觀、計量速度快、效率高。
機電結合式地中衡 具有計量杠桿或度盤式讀數裝置，并附有數字顯示的大型衡器。按轉換原理又可分為電阻應變式和光柵式兩種。
①電阻應變式地中衡：在機械式地中衡的杠桿系統的基礎上增加稱重傳感器、顯示和打印設備等構成。汽車進入承重臺面后，通過杠桿系統將重力傳遞給計量箱內的計量杠桿，移動大、小游砣即可進行讀數；與此同時又將重力傳遞給稱重傳感器，完成力－電轉換和數字顯示；打印機則完成自動記錄。電阻應變式地中衡具有顯示讀數直觀、可打印記錄的優點，在臨時停電時，可從機械秤上讀數。
?、诠鈻攀降刂泻猓涸跈C械式地中衡的度盤式讀數裝置的基礎上，加裝光柵作為機－光－電轉換裝置而構成（圖3）。光柵裝置由光源、透鏡組、主光柵、指示光柵及光電池等構成。稱重時，被稱物通過杠桿系統和鋼帶作用在單擺錘平衡機構上，使杠桿繞支點轉動產生角位移，這時主光柵同步轉動，并將角位移轉變為相對應的莫爾條紋數。當主光柵與指示光柵之間有相對運動時，主光柵移過一條刻線，莫爾條紋也相應移過一個條紋。光電池上接受莫爾條紋的明暗變化，將其轉換成電壓幅值的周期變化，即由光電讀數頭將條紋數轉變為電脈沖數，實現力－電轉換。zui后通過顯示器顯示出所稱的量值。
電子式地中衡 通常采用多個傳感器結構，是一種易于拆卸、運輸，并能在地點迅速組裝的大型衡器。由承重臺、傳力機構、限位機構、接線盒、剪切式低外形傳感器、顯示控制器等部分組成（圖4）。①承重臺：由主梁、橫梁和鋪設在它們之間的承重鋼板以及副梁等構成的網格狀結構。主梁在上方，能降低臺面距地面的高度和縮短秤兩側引道長度。②傳力機構：將被稱物體的重力傳遞給傳感器的球形傳力裝置。它能防止側向力和偏載帶來的計量誤差。③限位機構：允許承重臺系統在一定范圍內擺動，但限制它的水平位移。④接線盒：它將多個傳感器的輸出信號疊加后送入顯示控制器，并可通過調節保持每個傳感器輸出*。⑤剪切式低外形傳感器：具有高度尺寸小、對力的作用點的微小位置變化不敏感、抗側向力強等特點。⑥顯示控制器：能根據來自傳感器的載荷信號準確、迅速、穩定地顯示出被稱物質量值，并向傳感器輸出激勵電流。
電子式地中衡依稱量可由4～6個傳感器組成一次轉換元件。通常用4個傳感器分布在承重臺下面的4個角上，構成一個傳感器系統。為使4個傳感器共用一個電源和提高抗*力，4組電橋接成并聯方式。電子式地中衡計量時用鍵盤操作，具有自動調零、停電保護（在規定時間內存儲內容不消失）、超載報警等功能，并可打印稱重值、日期及時刻、次數、車號、總重、皮重、凈重等。它不僅能以高準確度，而且還具有數據處理、運算等功能，是汽車衡的發展方向。
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