軌道球閥和閘閥是同屬一個類型的閥門，區別在它的關閉件是個球體，球體繞閥體中心線作旋轉來達到開啟、關閉的一種閥門。 球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質的流動方向。球閥是近年來被廣泛采用的一種新型閥門。
GQ47F,GQ47H,GQ47Y軌道球閥產品說明
產品型號：GQ47F,GQ47H,GQ47Y
軌道球閥和閘閥是同屬一個類型的閥門，區別在它的關閉件是個球體，球體繞閥體中心線作旋轉來達到開啟、關閉的一種閥門。 球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質的流動方向。球閥是近年來被廣泛采用的一種新型閥門。
軌道球閥適用于石油化工、液化石油氣儲存、煉油廠、天然氣、壓縮機系統、油氣輸送管線、輕工、紡織等行業。
1、設計、制造按GB/12237
2、結構長度按QB/ZMV 107
3、連接法蘭JB/T79.1～79.4 GB/T9113.1～9113.4
4、閥門檢查和試驗按GB/13927
零件名稱
材料
閥體
WCB
ZG1Cr5Mo
18-8CrNi
18-12CrNiMo
閥蓋
WCB
ZG1Cr5Mo
18-8CrNi
18-12CrNiMo
閥桿
2Cr13
38CrMoA1
1Cr18Ni9Ti
1Cr18Ni12Mo2aTi
球體
WCB+HCr
1Cr5Mo
18-8CrNi
18-12CrNiMo
閥座
PTFE/13Cr/CrNi SS+SLITE
螺柱
B7/35CrMoA
1Cr17Ni2
螺母
2H/45
2Cr13
填料
PTFE/增強柔性石墨
軌道球閥產品特點： 1、啟閉無摩擦。這一功能完了傳統閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題 2、上裝式結構。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修。能有效減少裝置停車，降低生產成本 3、單閥座設計。消除了閥門中腔介質因異常升壓而影響使用安全的問題 4、低扭矩設計。特殊結構設計的閥桿，只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉 5、楔形密封結構。閥門是靠閥桿提供的機械力，將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證 6、密封面的自清結構。當球體傾離閥座時，管線中的流體會沿球體密封面成360°均勻通過。不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷，也沖走了密封面上的聚積物，達到自清潔的目的.
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