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北京瑞世佳華科技有限公司
VPR+4D異響試驗系統 品牌: MB 描述: 汽車車內異響(Buzz,Squeaks和Rattles)影響客戶滿意度,是導致客戶抱怨的主要原因之一。VPR+4D系統是MB提供的一種高級多自由度異響試驗系統,這套系統既可以用作產品設計驗證,也可以用作產品生產驗證,支持產品投產和生產線產品質量驗證。
VPR+4D 零部件BSR異響試驗系統
——同時垂直、俯仰、側傾(VPR)+ 順序四自由度異響測試
據J.D Power的調查顯示,汽車車內異響(Buzz,Squeaks和Rattles)影響客戶滿意度,是導致客戶抱怨的主要原因之一。MB Dynamics公司提供的BSR試驗整體方案正是專注于這方面問題的解決方案,這類系統幫助OEM廠家及其供應商解決了產品的異響問題,大大提高產品質量。VPR+4D系統是MB提供的一種高級多自由度異響試驗系統,這套系統既可以用作產品設計驗證,也可以用作產品生產驗證,支持產品投產和生產線產品質量驗證。
特點:
2 有效檢測各種異響:模擬實際路面、試車跑道和道路模擬機上發現的各種異響,并尋找相互關系。
2 有效檢測各種異響:以加速度時間歷程、隨機功率譜和正弦等形式重現路面振動情況
2 安靜: 無待測物時,系統運行典型BSR測試文件的背景噪聲<32~34dBA;4D模式下背景噪聲<1.5 Sones N10。測試設備的噪聲不會掩蓋待測物產生的異響。
2 安靜:可用于客觀異響聲學指標的測試,也可用于異響主管評價
2 無高壓油:系統采用無需風冷的電動激振器
2 真實的多自由度測試:VPR模式下實現五自由度響應,二個獨立自由度和三個耦合自由度。滿足OEM要求的順序三自由度(垂向、前后向和左右向)測試;兩個激振器同相位實現垂向控制,兩個激振器反相位實現左右搖擺轉動控制。
2 用途廣泛:一套系統滿足多個OEM在不同激勵方向和自由度的測試要求,能同時完成BSR測試和以BSR為目標的耐久測試。
2 快速切換:由VPR模式切換到3D模式的時間<1小時
2 MIMO控制:相對于MISO控制,MIMO控制測試效率更高,更真實。
2 操作簡單:由工廠質量控制人員或實驗室人員操作
2 長時間運行、低維護成本: 無易損件,無高壓油
2 常規的設施要求:無需特殊地基,電源:220VAC、單相、50/60H、50安培
2 適于多種待測物:可用于座椅、駕駛艙、蓬頂、車門等系統或子系統的測試
2 高性價比:遠便宜于液壓式MAST系統
2 可移動式的系統:易于將系統從實驗室移動到工廠
2 系統可在環境倉或室內工作
2 可用頻率范圍:2-200Hz
2 安裝臺面:標準尺寸為1500mm x 635mm,鎂合金蜂窩狀輕質結構,可擴展為更大臺面。
垂直俯仰側傾(VPR)工作模式
垂直&側傾振動,4D工作模式
配置SILVER或BLACK激振器的VPR+4D系統的振動性能
配置BLACK激振器的VPR+4D系統 配置SILVE激振器的VPR+4D系統
試驗室設施需求:
? 設備占地尺寸:2.5m寬 X 2.4m長,室尺寸取決于用戶對設備周圍空間的要求
? 推薦的室內部高度:3m
? 室背景噪聲:< 30dBA
? 供電要求:220-240VAC,單相,50/60Hz,50安培;或380-440VAC,三相,50/60Hz,32安培
? 壓縮空氣要求:30升/分@2巴
? 地面要求:平坦的混凝土地面,無需特殊的加強處理。
4D前后振動模式,從激振器一端的側視圖
參考術語:
? VPR模式:垂直俯仰側傾多軸振動測試系統,在1次或2次試驗過程中完成被測物在5個自由度振動。
? 4D模式:在垂直、側傾、前后水平、左右水平這四個自由度進行順序振動試驗,即一次進行一個自由度的振動試驗。
? VPR+4D:通過不超過一小時完成VPR模式和4D模式之間的切換,此系統可完成VPR模式或4D模式的異響試驗;在4D垂直模式下實現側傾振動產生4D模式中的第四個自由度。
? MISO控制:多輸入-單輸出振動控制,采用4個加速度傳感器輸入信號和1個輸出信號對兩個激振器進行驅動,可實現同相控制或反相控制。
? MIMO控制:多輸入-多輸出振動控制,采用4個加速度傳感器輸入信號和2個輸出信號對兩個激振器分別進行驅動。
4D模式下的多軸激勵,垂直、側傾、前后和左右MISO和MIMO
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