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KSB潛水推進(jìn)器2

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杭州康諾水務(wù)有限公司

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KSB潛水推進(jìn)器技術(shù)描述一．供貨范圍提供的推進(jìn)器為成套設(shè)備，并配備就地控制箱（IP55）、監(jiān)控裝置、水下電纜、保證攪拌器高效安全運(yùn)行所需的必要的安裝底座、導(dǎo)軌、提升支架、絞車(chē)和鋼絲繩

詳細(xì)介紹

KSB潛水推進(jìn)器技術(shù)描述

一．供貨范圍

提供的推進(jìn)器為成套設(shè)備，并配備就地控制箱（IP55）、監(jiān)控裝置、水下電纜、保證攪拌器高效安全運(yùn)行所需的必要的安裝底座、導(dǎo)軌、提升支架、絞車(chē)和鋼絲繩。提供由機(jī)械設(shè)備配套的控制箱（或接線箱）至其所控設(shè)備之間的動(dòng)力及控制線纜（包括水下電纜）。配套電纜及相關(guān)輔材包括在機(jī)械設(shè)備投標(biāo)報(bào)價(jià)內(nèi)。

——裝配完整的水下推進(jìn)器；

——配套的潛水電機(jī)；

——下降裝置；

——全套提升裝置、導(dǎo)桿、支架、鋼絲繩等；

——控制柜、端子箱、電纜夾、電纜接線盒以及水下電纜（符合ICE標(biāo)準(zhǔn)）；

——電氣專(zhuān)用保護(hù)元件，包括泄漏保護(hù)、超溫保護(hù)；

——所有聯(lián)接附件，包括設(shè)備與土建聯(lián)接的附件及緊固件、地腳螺栓等；

——必要的技術(shù)服務(wù)，包括派遣有經(jīng)驗(yàn)的工程師到現(xiàn)場(chǎng)安裝、負(fù)責(zé)調(diào)試運(yùn)行并進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)；

——技術(shù)文件和圖紙資料；

——備品備件及專(zhuān)用工具。

三．主要技術(shù)參數(shù)

四．主要技術(shù)要求及結(jié)構(gòu)：

——性能

（1）潛水推進(jìn)器轉(zhuǎn)動(dòng)平衡自如，保證無(wú)卡死，停滯，振動(dòng)等現(xiàn)象；

（2）潛水推進(jìn)器機(jī)出廠前作密封氣壓實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)壓力為3kg/m2，歷時(shí)5分鐘無(wú)泄漏現(xiàn)象；

（3）潛水推進(jìn)器采用雙機(jī)械密封結(jié)構(gòu)和唇形密封組織，機(jī)械密封保證在8000小時(shí)內(nèi)可靠運(yùn)行而不需更換；

（4）潛水推進(jìn)器引出電纜采用GB5013.2中YZW型橡套軟電纜或性能相同的其它電纜，長(zhǎng)度為10m，電纜密封頭采用特殊硫化處理，以防電纜外皮破損，滲水至電機(jī)；

（5）潛水推進(jìn)器表面噴涂防腐漆，其表面光亮，無(wú)污損，碰傷，裂痕等現(xiàn)象；電機(jī)殼體的底漆為PVC環(huán)氧樹(shù)脂，面為氯化橡膠涂料；

（6）潛水推進(jìn)器油室內(nèi)設(shè)有密封泄漏保護(hù)裝置；

（7）潛水推進(jìn)器引出電纜中雙色線（黃/綠）規(guī)定為接地線，聯(lián)接可靠。接地標(biāo)志明顯，在使用期內(nèi)不易磨滅；

（8）潛水推進(jìn)器槳葉及轉(zhuǎn)子采用動(dòng)平衡試驗(yàn)，平衡精度為G6.3；

——設(shè)計(jì)要求

潛水推進(jìn)器為整體式防水設(shè)計(jì)，濕式安裝，鼠籠式感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。電機(jī)以三相交流電為電源，設(shè)防干轉(zhuǎn)保護(hù)。

——結(jié)構(gòu)要求

推進(jìn)器主要鑄件接觸面為金屬面接觸，在金屬面之間用丁腈橡膠O型圈密封。推進(jìn)器的外殼為優(yōu)質(zhì)鑄鐵。推進(jìn)器的附件包括下降裝置、提升吊架、電纜固定裝置等。

——電機(jī)

采用全淹沒(méi)式鼠籠型感應(yīng)電機(jī)，潛水電機(jī)繞組的絕緣等級(jí)為F等級(jí)，防護(hù)等級(jí)IP68。每分鐘轉(zhuǎn)速不超過(guò)1500轉(zhuǎn)。電機(jī)能連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，每小時(shí)能起動(dòng)12次，而不引起任何有害影響。

——冷卻

電機(jī)的冷卻通過(guò)定子向殼體周?chē)橘|(zhì)的熱傳導(dǎo)來(lái)完成，無(wú)需額外冷卻系統(tǒng)。

——齒輪箱

推進(jìn)器通過(guò)行星式齒輪箱傳動(dòng)。推進(jìn)器的行星齒輪采用同軸設(shè)計(jì)（即在同一水平線上），齒輪箱體與推進(jìn)器殼體成為一體。所有軸承置于箱內(nèi)，軸承與齒輪在油浴中運(yùn)行。采用SEW品牌或同品牌的減速機(jī)。

——密封系統(tǒng)

推進(jìn)器為兩級(jí)密封腔，即一個(gè)前密封腔和一個(gè)后密封腔。介質(zhì)與前密封腔、行星齒輪箱與后密封腔之間配置兩個(gè)碳化硅軸向機(jī)械密封，前密封腔內(nèi)充油并設(shè)有一個(gè)濕度探頭，當(dāng)發(fā)生泄漏時(shí)會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。每個(gè)輪軸配備串聯(lián)式雙層獨(dú)立的旋轉(zhuǎn)軸機(jī)械密封系統(tǒng)，密封裝置在一只油箱內(nèi)運(yùn)行。

機(jī)械密封設(shè)計(jì)壽命大于25000小時(shí)。采用博格曼品牌。

——葉輪

葉片為雙香蕉形，采用玻璃鋼強(qiáng)化聚氨酯材料；葉片進(jìn)口邊向后彎曲，具有自動(dòng)清洗性能；用鎖緊螺母緊固在軸上，在起吊維修時(shí)，容易拆卸更換。

——軸

電機(jī)、齒輪箱和葉輪同軸設(shè)計(jì)，保證電機(jī)功率平穩(wěn)傳遞至葉輪。軸材質(zhì)為不銹鋼不銹鋼440，與介質(zhì)隔離。

——軸承

電機(jī)軸由兩個(gè)軸承支承，支承軸承為雙列球軸承；而主軸承為雙列球面滾子軸承；葉輪軸由一個(gè)雙列角接觸球軸承和一個(gè)圓柱滾子軸承支撐；推進(jìn)器軸承的設(shè)計(jì)使用壽命為100,000小時(shí)。

軸承采用SKF軸承。

——油室

潤(rùn)滑并冷卻密封裝置，軸承座及減速箱與電機(jī)和液體之間，油室起著減震和消音的作用。

——電纜進(jìn)線密封

電纜通過(guò)電纜進(jìn)線密封之后接入電機(jī)室，此進(jìn)線密封為雙重密封，可以整個(gè)地從電機(jī)上移除，便于更換電纜。級(jí)密封通過(guò)將每根導(dǎo)線剝?nèi)ネ饷娴慕^緣層，里面的導(dǎo)線絲擰成一束，用銀焊焊成一個(gè)實(shí)心體，然后將低溫固化膠結(jié)劑澆入所有實(shí)心的導(dǎo)線束之間，形成第二級(jí)密封，防止液體滲漏。

——保護(hù)裝置

超溫保護(hù)：定子室設(shè)置雙金屬片熱敏開(kāi)關(guān)。當(dāng)繞組溫度超過(guò)125℃時(shí)，熱敏開(kāi)關(guān)自動(dòng)斷開(kāi)，停止工作，相關(guān)控制元件報(bào)警。正常情況下，電機(jī)的溫度不超過(guò)80℃。

泄漏保護(hù)：推進(jìn)器前密封腔設(shè)置濕度傳感器。當(dāng)探測(cè)到密封室進(jìn)水時(shí)，控制柜內(nèi)信號(hào)接收元件自動(dòng)報(bào)警，并停機(jī)。

——下降裝置

下降裝置（推進(jìn)器的下支架）用于推進(jìn)器就位及支撐推進(jìn)器。推進(jìn)器的重量通過(guò)下降裝置上的橡膠緩沖墊傳遞至支撐腳。

——提升吊架

提升吊架和降落裝置配合使用，用于將推進(jìn)器就位或?qū)⑼七M(jìn)器提出池子進(jìn)行檢修。

提升吊架的底座帶塑料滑動(dòng)軸承，將提升吊架插入底座，提升吊架可在其中自由轉(zhuǎn)動(dòng)，并可以移出安裝到其它位置。

五．主要材質(zhì)

外殼： GG25鑄鐵

軸：不銹鋼440

葉輪：玻璃纖維強(qiáng)化聚氨酯

機(jī)械密封：碳化硅/碳化硅

靜密封材料：丁晴橡膠