UL型輪胎式聯(lián)軸器集中現(xiàn)在標準UL型輪胎式聯(lián)軸器有不同結(jié)構(gòu)的優(yōu)點，例如具有梅花聯(lián)軸器的優(yōu)點：彈性元件受到擠壓，結(jié)構(gòu)簡單。克服了梅花UL型輪胎式聯(lián)軸器的缺點：換彈性元件時，移動半聯(lián)軸器，雙法蘭梅花型UL型輪胎式聯(lián)軸器雖可不用移動半聯(lián)軸器也能換彈性元件，但結(jié)構(gòu)復雜，成本高，增加質(zhì)量和轉(zhuǎn)動慣量，應用范圍受到限制，傳遞相同轉(zhuǎn)矩時，徑向尺寸比UL型輪胎式聯(lián)軸器要小的多，質(zhì)量輕，轉(zhuǎn)動慣量小。該聯(lián)軸器突出的優(yōu)點之一是只需一次對中安裝，換彈性元件時，不用移動半聯(lián)軸器，可減少輔助工時，提高生產(chǎn)效率，尤其適用于軸線對中安裝困難，要求盡量減少輔助時，提供生產(chǎn)效率，尤其適用于軸線對中安裝困難，要求盡量減少輔助工況環(huán)境。UL型輪胎式聯(lián)軸器具有良好的補償軸向，徑向和角向軸線偏移性能，減振有力的，結(jié)構(gòu)簡單，工作平穩(wěn)穩(wěn)定，無噪音，不用潤滑，維護方便，裝拆簡單，工藝性好，成本低，可派生為多種結(jié)構(gòu)形勢，通用性好，適用范圍廣泛，便于推廣。
UL型輪胎式聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單、裝配容易，要換輪胎體時無需軸向移動聯(lián)軸節(jié)。UL型輪胎式聯(lián)軸器柔性、阻尼大、補償量大。UL型輪胎式聯(lián)軸器缺點：隨扭轉(zhuǎn)角的增加，在主從動軸上會產(chǎn)生相當大的軸向力。橡膠元件（輪胎體）與金屬壓板硫化粘結(jié)在一起，裝配時用螺栓直接與兩半聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)。
UL型輪胎式聯(lián)軸器具有較高的彈性，扭轉(zhuǎn)剛度小，減振能力好，補償兩軸相對位移的能力較大，有良好的阻尼，結(jié)構(gòu)簡單，不用潤滑，裝拆和維護方便，噪聲小，但承載能力不高，徑向尺寸較大，過載時產(chǎn)生較大的軸向附加載荷。適用于起動頻繁、正反轉(zhuǎn)多變、沖擊振動較大的兩軸聯(lián)接，可在有粉塵、水分的工況環(huán)境下工作，工作溫度為－20～80℃。具體型號：UL1、UL2、UL3、UL4、UL5、UL6、UL7、UL8、UL9、UL10、UL11、UL12、UL13、UL14、UL15、UL16、UL17、UL18。UL型輪胎式聯(lián)軸器是利用輪胎狀橡膠元件，用螺栓將兩半聯(lián)軸器聯(lián)接。輪胎式聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)型式分為帶骨架式、開口式、整體式三種。帶骨架結(jié)構(gòu)與其他兩種相比較，具有承載能力大、使用壽命長、裝拆方便等優(yōu)點，因此選定帶骨架式輪胎式聯(lián)軸器制訂為標準。
UL型輪胎式聯(lián)軸器是一種高彈性聯(lián)軸器，具有良好的減震緩沖和*的軸間偏移補償性能，工作溫度-20~80攝氏度，轉(zhuǎn)遞轉(zhuǎn)矩10~20000N.M，適于潮濕、多塵、有沖擊、振動、正反轉(zhuǎn)多變和起動頻繁的工作條件，并全拆裝方便，因為彈性元件是一整體的輪胎體，拆裝維修方便、不需潤滑、時間長穩(wěn)定。標準的半聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)為K型，在表示中可不再標記。
UL型輪胎式聯(lián)軸器是依靠柱銷組的鎖緊力而產(chǎn)生于接觸面的摩擦力矩，并壓縮橡膠彈性套來傳遞轉(zhuǎn)矩。適用于安裝底座剛性好、對中精度較高、沖擊載荷不大、對減振要求不高的中小功率軸系傳動。彈性套工作是受壓縮變形，由于彈性套的厚度較薄，體積小，彈性變形有限，所以，UL型輪胎式聯(lián)軸器雖可補償軸線位移和彈性，但軸線位移許用補償量較少，彈性較弱。UL型輪胎式聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)比較簡單，制造容易，不用潤滑，不需要與金屬硫化粘結(jié)，換彈性套方便，不用移動半聯(lián)軸器，具有補償兩軸相對偏移和減振緩沖性能。
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