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錦州市京久鐵路養路設備制造有限公司
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一、概述道岔區段是線路最復雜和養護維修困難的部位，鋼軌交叉枕木傾斜，使用普通搗固機械不能完成進行正常的搗固作業
一、概述
道岔區段是線路最復雜和養護維修困難的部位，鋼軌交叉枕木傾斜，使用普通搗固機械不能完成進行正常的搗固作業。
YCD-2型液壓道岔搗固機是我廠針對各種道岔區搗固的實際情況，設計制造的新型搗固機，擁有三項技術，具有使用方便，重量輕，作業效率高、搗固質量好，故障率低等特點，處國內水平。
二、結構
YCD-2型液壓道岔搗固機由走行架和搗固裝置兩部分組成。
㈠、走行架構造
1、走行架通過走行輪可以沿鋼軌縱向移動，液壓搗固裝置靠機架臺車的滾輪可以在走行架的導軌中沿鋼軌橫向移動。走行架的走行輪和液壓搗固裝置臺車的滾輪內均裝有滾動軸承，使縱向和橫向移動十分輕便。
2、走行架的走行輪用絕緣套與機架絕緣，走行架兩根主梁中間也設有絕緣裝置，即走行架采用雙重絕緣處理，在任何情況下兩條鋼軌之間均不能出現短路現象，保證路況安全。
3、走行架下部的小橫梁與主梁采用八點軸承式鉸接，使搗固機主梁可以在限定的角度內靈活擺動。這樣可以保證搗固機在道岔區的直股和曲股情況都能自動的垂直軌枕，即提高了工作效率，又保證了搗固質量。
㈡、液壓搗固裝置構造
該裝置由發動機、機架、油箱、振架和液壓系統五部分構成。詳細部件組成如下：
1.走行架 2.振軸裝配總成 3.導柱橫梁底架 4.張緊輪總成
5.離合器總成 6.齒輪泵總成 7.油箱總成 8.升降油缸總成
9.換向閥總成 10.手壓泵總成 11.高壓油管總成 12.汽油發動機
13.三角帶1651 14.皮帶罩 15.三角帶8550 16.減震球
17.同步油缸總成 18.振架總成 19.振架裝配總成
YCD－2型液壓道岔搗固機結構圖
1、發動機的主動皮帶輪內裝有離心式自動離合器，它可以使發動機更容易啟動，當搗固機過載時發動機轉速下降后可以自動脫開，起到安全保護作用。
2、機架：機架由橫向走行臺車、雙導柱和上橫梁構成剛性框架結構。
3、油箱：油箱上裝有日本本田發動機，作為搗固機的動力。并裝有齒輪油泵、手動液壓泵和液壓操縱組件。油箱通過兩端的導向套可以沿機架雙導柱垂直上下移動。油箱上部與升降油缸下端鉸接。降油缸的上端與機架上橫梁鉸接。升降油缸為油箱上下垂直運動的動力部件。油箱的底面通過四個減振球與振架連接。
4、振架：振架上有裝有振軸，振軸上裝有兩個偏心塊和從動皮帶輪，通過振軸的高速旋轉產生激振力，振架上還裝有鎬臂、搗鎬和驅動搗鎬張夾的兩個夾實油缸。以獲得可靠的夾實力。
5、液壓系統：液壓系統由一臺齒輪泵和一臺手動液壓泵提供動力。振架的上升和下降由升降油缸驅動。搗鎬的張夾由兩個夾實油缸驅動，升降油缸和夾實油缸由兩個三位四通手動換向閥控制。液壓系統的壓力由溢流閥設定，該溢流閥在出廠前已調定為5±0.5MPa。此外，液壓系統中設置了手動液壓泵，當齒輪泵出現故障時，可以手動完成下道作業，進一步保證了使用的可靠性。
1.升降油缸 2.夾實油缸 3.手動換向閥
4.齒輪油泵 5.手壓泵 6.空氣濾網
YCD－2型液壓道岔搗固機液壓系統圖
㈢、特點：
1.走行架可自由的擺動（已獲中國局）。其兩根主梁始終保持平行于任何一根傾斜的軌枕，在道岔區的任何部位，搗鎬均能同時對正軌枕下插搗固
2.無需勾軌和配重塊采用單作用升降油缸，靠自重下插搗固，機具輕巧，操作簡便。
3.具有較大的激振力和較大的振幅使搗鎬輕松插入石碴
三、作業前的準備
1.檢查各聯結部位緊固件，如有松動或脫落的應配齊和擰緊。
2.檢查手壓泵工作是否可靠，進出油閥是否關閉良好，如關閉不嚴，不準上道。
3.檢查發動機的燃油和潤滑油，及搗固機液壓油是否符合油標指示的油位。
4.啟動內燃機，操作換向閥，試驗升降、夾緊油缸的運動是否靈活可靠，液壓系統有無泄漏。
5.選好下道位置，平正地放好下道架，下道后搗固機不得侵入建筑限界。
6.做好通訊防護工作，確保一切安全。
四、安全操作規程
1.升降油缸為單作用油缸，下端為排氣孔，特別注意排氣孔不能堵塞，進氣、排氣必須暢通無阻，否則升降油缸將不能工作。
2.機器上下道時，防止走行架、下道架、搗固機。
3.液壓道岔搗固機4臺為一組（或2臺為一組），每臺1人操縱。
4.機器上道后，插好安全銷，以防搗固裝置滑出走行架。
5.檢查絕緣輪和走行架的絕緣性能，應不小于1MΩ。
6.作業過程時操作人員要步調一致，縱向推進時鎬尖上抬超過軌枕即可，跨越鋼軌時抬至點。鎬掌不得碰軌底邊。
7.作業過程中，要隨時注意搗固機的聲音、緊固件和油路是否泄漏。
8.發動機或油泵發生故障，用手壓泵供油，升起搗固裝置，使搗固機安全下道。
五、技術參數
1.內燃機功率：13 Hp（9.6kw）本田GX390
2.振動頻率：63 Hz－65Hz
3.激振力：31.5 kN
4.工作系統油壓力：5 Mpa，液壓用油N22機械油
5.搗鎬下插深度 90mm～l10mm
6.主機質量：280kg
7.外形尺寸：1200mm×520mm×1650mm
8.工作效率 30min／一組道岔/一組機器
六、維護保養及安全使用指南
1、汽油發動機
1） 發動機必須使用含有清潔劑或符合發動機說明書規定的潤滑油，潤滑油必須足夠。潤滑油在次或20小時更換一次，以后每6個月或100小時更換新油。
2） 燃料汽油應使用汽車用無鉛汽油，不能使用混有機油的汽油。向油箱加注汽油時必須關閉發動機，加油不應過滿，以防外溢，加油后蓋好油箱蓋。如有外溢的汽油必須擦干后才可啟動發動機。
3） 空氣濾清器的濾芯應每季或每50小時清潔保養一次，必要時更換新件。
不準用汽油或低燃點溶劑清洗空氣濾芯，以免引起火災，應用干凈的壓縮空氣清潔。嚴禁在無空氣濾芯狀態下使用發動機。
4） 火花塞推薦使用BP6ES BPR6ES（NGK）或相應熱值的火花塞。火花塞電極的間隙為0.7－0.8毫米。火花塞應每六個月或100小時清潔調整一次?；鸹ㄈ仨殧Q緊，擰緊不當火花塞會過熱并損壞發動機，新火花塞壓緊墊圈后多擰1/2圈，用過的火花塞壓緊墊圈后多擰1/8－1/4圈。
5） 發動機怠速調整：調整怠速應在發動機正常運轉溫度時進行。調整怠速可以調節氣門止動螺釘。標準怠速轉速為1400轉/分。詳細內容請參閱《發動機用戶手冊》。
2、搗固機：
１）每次作業前應對鎬臂銷軸、夾實缸銷軸的注油部位用油槍注油。（加注二硫化鉬潤滑脂）
２）液壓油應每年更換一次，換油時應清洗油箱。（濾網在油箱發動機側底部）
３）振軸軸承應每季度清潔并更換潤滑脂一次（用二硫化鉬潤滑脂）。
４）升降油缸和夾實油缸活塞桿如有漏油應及時更換密封圈和防塵圈。
５） 走行輪和搗固裝置臺車輪軸承應每年清洗更換潤滑脂一次。
七、常見故障及排除方法：
序號 故障現象 原因及分析 排除方法
１ 發動機
不能啟動 啟動開關沒打開 將啟動開關撥在ＯＮ位置
燃油閥沒打開 將燃油閥撥在ＯＮ位置
燃油耗盡 加注燃油
火花塞失效 清潔并調整電極間隙，
或更換
回繞式啟動器故障 檢修或更換啟動器
２ 發動機啟動困難 環境溫度過低 關閉阻風門(close位置)
３ 齒輪油泵不出油 油箱油面過低 向油箱加注液壓油
吸油濾清器堵塞 清洗
吸油管路或齒輪泵漏氣 檢修吸油管路，
更換齒輪泵油封
４ 手動液壓泵
不出油 吸油管路漏氣 檢修吸油管路密封
吸油口單向閥不關閉 檢修吸油單向閥
柱塞密封漏氣 更換柱塞密封
５ 液壓系統
壓力過低 溢流閥調定壓力過低 重新調定溢流閥
溢流閥失靈 檢修或更換溢流閥
油泵磨損嚴重 更換油泵
換向閥內漏嚴重 更換換向閥
油缸內漏嚴重 更換油缸活塞密封圈
６ 油缸動作無力或運動緩慢 油缸內漏嚴重 更換油缸密封圈
夾實缸銷軸、同步桿銷軸或鎬臂銷軸缺油或磨損嚴重 及時注油，如磨損嚴重
更換銷軸及銅套
７ 油缸活塞桿漏油 油缸導套密封失效 更換導套密封圈及防塵圈
８ 油缸爬行、運動
不平穩、油泵噪音大 油箱油面過低 向油箱加注液壓油
液壓系統混入空氣、吸油管及管路漏氣 檢修密封液壓管路
９ 油箱及振架升起后自行下落 三位四通換向閥中位，
不密封 更換換向閥
１０ 振軸軸承溫度過高 軸向游隙過小或過大 調整軸向游隙為０.３mm左右
潤滑脂過少或過多 潤滑脂加注量為軸承室容積的１/３左右
加注錯誤的潤滑脂 應加注二硫化鉬潤滑脂
軸承嚴重磨損 換軸承
振架或振軸疲勞變形 修復或更換
１１ 噪音及振動過大 搗鎬與鎬臂間隙過大 鎖緊搗稿夾緊螺栓
夾實缸銷軸、同步桿銷軸，鎬臂銷軸磨損間隙過大 更換磨損的銷軸及銅套
八、YCD－2型液壓道岔搗固機密封圈明細表
項目 使用部位 易損件名稱規格 數量
油
箱 放油口 O型圈90×3.1 2
油口接頭 銅墊圈18.2×24×2 6
油口接頭 O型圈14×2.4 20
吸油口 O型圈80×2.65 1
升
降
油
缸 導套 O型圈46×3.5 3
導套 Y圈YA40 1
導套 JA防塵圈 1
導套連接 膠墊圈71×63×3 2
活塞桿 O型圈32×3.1 1
活塞 O型圈63×5.7 2
同
步
油
缸 導套 O型圈35×3.55 4
導套 O型圈SYTD-10-35 2
活塞桿 O型圈8×1.8 2
活塞 O型圈82.5×5.3 2
活塞 O型圈87.5×5.3 2
活塞 O型圈26×3.55 2
缸筒 O型圈106×2.65 1
缸筒 O型圈100×2.65 1
手壓泵 活塞 O型圈51×3.1 1
活塞 O型圈40×3.5 2
油口 O型圈22×2.4 1
油口 O型圈24×2.4 1
齒輪泵 油口 O型圈20×2.4 1
油口 O型圈24×2.4 1
九、YCD－2型液壓道岔搗固機軸承明細表
使 用 部 位 軸 承 型 號 數 量
齒 輪 泵 座 80109 1
張 緊 輪 80204 2
振 軸 NJ2208 2
離 合 器 80108 2
走 行 架 203 8
底 架 輪 80104/80102 各4
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