儀器視角：中國的鐵路承載著自主科研的重量

2020-05-28 08:51:37儀器網閱讀量：473      我要評論

　　【化工機械設備網一周看點】京雄城際鐵路作為一條備受關注的鐵路項目，自2018年開工以來，相關的報道就接連不斷。而就在近日，中國鐵路設計集團有限公司發布消息宣布了該項目的新動態，其中提到，鐵路北京大興機場——雄安段預計5月底全線無砟軌道鋪設完成，9月下旬開展全線聯調聯試，年底具備開發條件。

　　而不可思議的一點是，從相關報道顯示的消息來看，如此聲勢浩大的鐵路工程建設過程卻十分“平靜”，沒有灰塵肆起，也沒有轟鳴不斷，更沒有人潮涌動的工作場景。相關工作人員更是將該項目的施工模式比喻成“搭積木”，通過預先設計、規劃、制造出“零件”，然后在現場搭建起來，保證了安全高效。

　　毫無疑問，項目的成功是中國科研實力的體現，這種裝配式一體化工程背后，牽涉到的是計量學、工程學、物理學等多個領域技術實力的體現，涉及到的是實地環境考察，計量測繪設計，建筑信息模型等多項技術。與此同時也象征著中國在鐵路建設上的實力。

　　縱觀歷史，中國的鐵路建設發展速度在世界范圍內都是嘆為觀止的，甚至從某種程度上來說，中國的鐵路見證了中國科研實力的進步。

　　提到中國的鐵路，大家不由自主的會想到詹天佑和京張鐵路，作為中國自主設計并建造的*條鐵路，除了其歷史價值外，其中涉及到的技術也非常值得考究。像是豎井開鑿法、人字形線路對現代鐵路建設都具有一定的參考價值。

　　而發展到今天，在鐵路建設上的技術自然也更加成熟了。以建前勘測與路基繪制為例。在中國建設鐵路，土質和環境無疑是難點之一。中國國土面積大，各地地質及氣候差異明顯，但從邏輯上來說，并不是所有的土質都適宜建設鐵路，尤其是高鐵，因此，許多時候建設的過程需要根據鐵路的實際環境狀況進行調整。而建前勘測的目的便是為后續工程打下基礎。

　　一般來說，勘測的過程主要分為兩部分，包括地勢、區域氣候、地理狀況的地面考察以及針對建設過程中可能存在的地下遺址的考察。針對地面考察，用到的多為測繪儀器、環境檢測儀器、氣象監測儀器。具體來說，包括測量地形用的平板儀、測量地理位置的經緯定位儀器、測量土壤狀況的土壤質量分析儀、測量兩點高低差的水準儀、測量直線距離的電測波測距儀、氣候考察用到的氣象檢測儀器……而針對地下遺址的考察，則需要用到各式各樣的掃描儀器，像是三維激光掃描技術。

　　目前中國的鐵路建設一定程度上在世界范圍具有代表性，并且技術還在不斷的革新，一定程度上來說，中國鐵路承載的是中國的自主科研實力。而這份科研實力也不僅僅只在鐵路建設上有所體現，相信隨著技術的不斷進步，我國的科研實力也會越來越強。

　　原標題：儀器視角：中國的鐵路承載著自主科研的重量

上一篇：環境監測領域拓寬生態監測護三江源環境安全

下一篇：科研儀器自主研發成2020兩會提案要求加強創新

版權與免責聲明：1.凡本網注明“來源：化工機械設備網”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網絡有限公司-興旺寶合法擁有版權或有權使用的作品，未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：化工機械設備網”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。 2.本網轉載并注明自其它來源（非化工機械設備網）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點或和對其真實性負責，不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網站或個人從本網轉載時，必須保留本網注明的作品第一來源，并自負版權等法律責任。 3.如涉及作品內容、版權等問題，請在作品發表之日起一周內與本網聯系，否則視為放棄相關權利。

全部評論

昵稱驗證碼匿名