【化工機械設備網 化機股市】據消息,近降雨量很少,位于歐洲萊茵河的Kaub(法蘭克福附近一個關鍵要塞)的水位下降到約1.5米,目前重的駁船移動已經受到限制。而位于萊茵河上游的公司,荷蘭殼牌以及巴斯夫,正在加緊實施應急計劃,那么萊茵河水位的下降對TDI材料市場帶來怎樣的影響呢?
就在去年,歐洲萊茵河(Rhine River)上繁忙的船只交通中斷,阿爾卑斯山冰川的萎縮和嚴重的干旱使主要的交通干線無法通行。而這一歷史情況可能會在幾周內重現。
萊茵河是歐洲重要的水道,它是煤炭、鐵礦石、化學品、化肥和汽車零部件的原材料和貨物的關鍵運輸渠道。去年的斷流導致了德國經濟的萎縮。
德國交通和數字基礎設施部長Andreas Scheuer在上個月召集專家討論保持萊茵河交通暢通的方案時說:“萊茵河低水位使我們感到痛苦。這對德國經濟造成了破壞,使我們的生活水平受到了影響。”
德國DWD聯邦*的氣象學家Andreas Friedrich說:“我們預計接下來將會是晴朗的藍天,德國的氣溫將超過35℃。萊茵河水位情況會變得更糟。”
化工巨頭巴斯夫和科思創在歐洲的MDI及TDI裝置主要集中在德國,如果萊茵河運輸受到制約,則貨物運輸將改為陸路,運輸成本很可能增加,從而導致歐洲市場TDI、MDI等流動不暢通,不排除廠家供貨減少和價格升高的可能。
如果萊茵河水位過低,不僅石化產品運輸船費暴漲,而且周邊河道的生產裝置也會受到影響,因為絕大多數的化工工藝都需要使用冷卻水,而水位過低則導致無法從萊茵河里獲取到足夠的冷卻水,從而將進一步影響化學品的生產。
路德維希港位于萊茵河左岸,是德國萊茵河上的第二大港,巴斯夫在路德維希港擁有著世界上規模較大的化工聯合工廠,在這里巴斯夫擁有38萬噸/年的TDI和12.5萬噸/年的環氧丙烷,目前雖仍為TDI淡季,但是隨著九月的到來,TDI市場將逐漸回暖,如果進入到旺季前巴斯夫德國的TDI裝置因為水位過低的原因,裝置負荷較低,那么歐洲市場TDI價格很可能會處于較高水平。
原標題:萊茵河水位再次下降,歐洲TDI市場價格或將上漲?
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