【中國化工機械設備網 市場分析】在下游需求強勁的情況下，2015年我國甲醇將走出產能過剩局面，市場預計好于去年。一直困擾甲醇行業(yè)運行的產能過剩問題，今年有望破解。

　　
　　氣頭甲醇企業(yè)“冬眠”模式能否改變？
　　
　　伴隨著冬季供暖期的結束，氣頭甲醇裝置重啟的步伐越來越近。“供暖期的結束，一方面意味著氣頭甲醇裝置可以重啟；另一方面意味著氣頭甲醇裝置必須重啟，由于季節(jié)性原因，富余的天然氣資源需要消耗。”據于芃森介紹，4月國內或有超過400萬噸/年的氣頭甲醇裝置重啟，屆時國內氣頭甲醇月產總量將超過50萬噸。
　　
　　據了解，西南地區(qū)和西北地區(qū)是我國氣頭甲醇產能比較集中的區(qū)域，西北地區(qū)目前停車的氣頭甲醇產能約有320萬噸，西南地區(qū)停車的約有245萬噸。從市場人士在西南地區(qū)調研的情況來看，西南地區(qū)有部分氣頭甲醇裝置計劃開車，但是會考慮兩個方面的問題，即氣源是否充足和出廠成本能否覆蓋企業(yè)的現(xiàn)金流成本。
　　
　　“盡管市場回暖，但在煤頭甲醇打壓下，氣頭甲醇要想真正實現(xiàn)復蘇是不可能的，尤其是氣制甲醇的企業(yè)開工較為困難。”中石化四川維尼綸廠信息科的徐佳楠告訴期貨日報記者，該企業(yè)甲醇是天然氣裂解生成乙炔中的副產合成氣，是非主線產品，因此成本相對氣合成甲醇較低。
　　
　　據徐佳楠介紹，目前計劃重啟的氣頭甲醇企業(yè)，有聯(lián)氨裝置，成本較低且是非單一產品。“在目前氣價出現(xiàn)下行趨勢的情況下，現(xiàn)金流只要算的過來，也就可以重啟氣頭甲醇裝置了。”徐佳楠稱。
　　
　　事實上，當前國內甲醇價格已回升至氣頭甲醇企業(yè)成本線附近，若甲醇價格再升高，則氣頭甲醇企業(yè)便有利可圖，這將大大增加氣頭甲醇企業(yè)開工的積極性。而經過冬季的銷售，氣頭甲醇企業(yè)庫存大多消耗殆盡，急需生產來填補庫存。
　　
　　在新湖期貨分析師王鵬看來，氣頭甲醇企業(yè)的開工，一方面將有效彌補西北4月裝置檢修季的到來，市場短時產銷會產生地域上的再平衡，總量上的平衡；另一方面則將有效緩解華東地區(qū)庫存下降問題，西南企業(yè)一年銷往華東的氣制甲醇超過百萬噸，僅5—10月便能達到80萬噸。“所以西南氣頭甲醇復產對華東地區(qū)的甲醇價格有著明顯的抑制作用，成為推漲華東地區(qū)甲醇價格的‘達摩克利斯之劍’。”王鵬說。
　　
　　行業(yè)過剩有望破解
　　
　　據中國氮肥工業(yè)協(xié)會甲醇分會秘書長韋勇介紹，僅甲醇制烯烴市場，今年就對甲醇有著強勁需求。從統(tǒng)計數據看，2014~2015年，無甲醇配套裝置的甲醇制烯烴項目近20個，合計產能571萬噸/年。其中，項目規(guī)模在30萬噸/年以上的公司主要有內蒙古久泰、陜西神華神木、浙江興興、江蘇盛虹、江蘇富德、寧煤二期、山東恒通、山東神達、山東魯清、山東東潤等。這些新增裝置約需要1713萬噸/年甲醇產能與之配套。
　　
　　據中國氮肥協(xié)會甲醇分會統(tǒng)計，2015年我國甲醇產能預計在7638萬噸/年，其中新增777萬噸/年（包含2014年年底試車的370萬噸/年產能），比2014年增長11.8%。在新增產能中，有180萬噸/年配套了烯烴裝置，因此能供應市場的甲醇產能僅597萬噸/年。這與新增甲醇制烯烴所需產能相比，存在1116萬噸/年的缺口，這部分缺口需要由現(xiàn)有的甲醇產能和進口來填補。
　　
　　2014年，我國甲醇表觀消費量在4686萬噸，其中凈進口358萬噸。韋勇表示，鑒于我國進口甲醇價格*低于甲醇價格，以及2015年12月23日我國甲醇反傾銷到期復審，預計今年進口甲醇數量將與2014年持平或稍多，不會突然增多。假設新增外購甲醇制烯烴開工負荷達到60%，其他需求與2014年持平，2015年我國甲醇需求將達到5714萬噸，國內甲醇產量至少應達到5356萬噸。
　　
　　韋勇進一步解釋，在我國甲醇現(xiàn)有產能中，以天然氣、無煙塊煤等為原料的約1000萬噸/年產能*停工，基本屬于無效產能。2015年要實現(xiàn)5356萬噸產量，我國甲醇有效產能利用率將達到91.4%。這樣一個高開工率對甲醇行業(yè)來說，意味著基本滿負荷生產。因此，總體來看，今年甲醇市場供求將呈現(xiàn)緊平衡狀態(tài)，部分時段部分區(qū)域也可能出現(xiàn)供應緊張。
　　
　　除甲醇制烯烴以外，在甲醇燃料、甲醇制芳烴等領域，甲醇下游應用也展現(xiàn)出良好的前景。