【中國化工機械設備網 市場分析】緊隨風電場開發步伐,近年來國內外風電設備制造商也紛紛開始在研制海上風電機型上發力。目前,即使在范圍內,海上風電都仍然是相對困難的投資選擇。然而,在陸上風機日趨飽和的情況下,進軍海上風電市場成為整機企業不得不考慮的新選擇,而開拓新興市場的重要性已開始顯現。
海上風電發力 走出低迷
海上風電蓄勢待發
2014年8月,國家*召開全國海上風電推進會,公布了《全國海上風電開發建設方案(2014—2016)》,涉及44個海上風電項目,共計1052.77萬千瓦的裝機容量。其中包括已核準項目9個,容量175萬千瓦,正在開展前期工作的項目35個,容量853萬千瓦。而在此之前,國家*公布了海上風電上網電價,其中潮間帶為0.75元/千瓦時,近海為0.85元/千瓦時,使得海上風電項目的成本收益情況更加明確,其中近海和潮間帶的內部收益率分別可以保證在12%和10%以上。
風電產業鏈上也為海上風電的啟動做好的準備。海上風電整機制造和供應鏈水平也不斷完善,大兆瓦機組的風電機組不斷研發、制造并進行樣機的并網運行。國內機組制造商,包括金風科技、湘電股份、華銳風電等,都完成了5MW或6MW風電機組樣機的安裝。另一方面,海上風電的施工、運輸安裝和海底電纜都積累了一定的經驗,為海上風電的發展提供支撐。其中,海上風電機組的市場空間超過600億元、海纜的市場容量超過100億元,海上風電基礎和塔架的市場空間也超過500億元。
整機商進軍海上風電
由于海洋環境的特殊性,對海上風機的技術和配置也提出了更高要求。緊隨風電場開發步伐,近年來國內外風電設備制造商也紛紛開始在研制海上風電機型上發力。記者從中國風能協會了解到,截至2014年年底,我國海上風電機組供應商共11家,其中累計裝機容量達到10萬千瓦以上的機組制造商有華銳風電、上海電氣、遠景能源、金風科技,這4家企業海上風電機組裝機量占海上風電裝機總量的86.9%。
與此同時,0.3萬千瓦、0.4萬千瓦風機已成大規模商業化運行主力機型,海上風電機組的大型化也將成為必然趨勢。據中國風能協會統計,在我國所有吊裝的海上風電機組中,累計裝機容量多的是0.3萬千瓦機組,占總裝機容量的27%,其次是0.4萬千瓦機組,裝機容量占20%,0.25萬千瓦和0.36萬千瓦機組裝機量分別占到16%和15%。目前單機容量大的是0.6萬千瓦機組,由聯合動力和明陽風電供應。
目前,即使在范圍內,海上風電都仍然是相對困難的投資選擇。然而,在陸上風機日趨飽和的情況下,進軍海上風電市場成為整機企業不得不考慮的新選擇,而開拓新興市場的重要性已開始顯現。
在風能研究機構MAKE日前公布的《2014年整機商市場份額分析》中,2014年,跨行業整機商市場占有率達37%,同比增長12個百分點。*15的整機商中,除了明陽和遠景,其他單一業務公司的市場份額都有所下降。形成對比的是,西門子取代維斯塔斯占居2014年市場份額位。該報告分析,這得益于西門子多元化的區域化發展策略,更重要的是其海上風電機組的競爭力。
“對于今年我國海上風電產業的發展,我認為雖然會有所加速,但仍需持有謹慎樂觀的態度。與生產制造水平相比,技術研發能力目前仍是國內風電企業相對薄弱的環節,因此應將具有自主知識產權的海上風電機組研制工作上升到國家戰略高度并加大支持力度。”秦海巖說。
海上風電發力 走出低迷
海上風電蓄勢待發
2014年8月,國家*召開全國海上風電推進會,公布了《全國海上風電開發建設方案(2014—2016)》,涉及44個海上風電項目,共計1052.77萬千瓦的裝機容量。其中包括已核準項目9個,容量175萬千瓦,正在開展前期工作的項目35個,容量853萬千瓦。而在此之前,國家*公布了海上風電上網電價,其中潮間帶為0.75元/千瓦時,近海為0.85元/千瓦時,使得海上風電項目的成本收益情況更加明確,其中近海和潮間帶的內部收益率分別可以保證在12%和10%以上。
風電產業鏈上也為海上風電的啟動做好的準備。海上風電整機制造和供應鏈水平也不斷完善,大兆瓦機組的風電機組不斷研發、制造并進行樣機的并網運行。國內機組制造商,包括金風科技、湘電股份、華銳風電等,都完成了5MW或6MW風電機組樣機的安裝。另一方面,海上風電的施工、運輸安裝和海底電纜都積累了一定的經驗,為海上風電的發展提供支撐。其中,海上風電機組的市場空間超過600億元、海纜的市場容量超過100億元,海上風電基礎和塔架的市場空間也超過500億元。
整機商進軍海上風電
由于海洋環境的特殊性,對海上風機的技術和配置也提出了更高要求。緊隨風電場開發步伐,近年來國內外風電設備制造商也紛紛開始在研制海上風電機型上發力。記者從中國風能協會了解到,截至2014年年底,我國海上風電機組供應商共11家,其中累計裝機容量達到10萬千瓦以上的機組制造商有華銳風電、上海電氣、遠景能源、金風科技,這4家企業海上風電機組裝機量占海上風電裝機總量的86.9%。
與此同時,0.3萬千瓦、0.4萬千瓦風機已成大規模商業化運行主力機型,海上風電機組的大型化也將成為必然趨勢。據中國風能協會統計,在我國所有吊裝的海上風電機組中,累計裝機容量多的是0.3萬千瓦機組,占總裝機容量的27%,其次是0.4萬千瓦機組,裝機容量占20%,0.25萬千瓦和0.36萬千瓦機組裝機量分別占到16%和15%。目前單機容量大的是0.6萬千瓦機組,由聯合動力和明陽風電供應。
目前,即使在范圍內,海上風電都仍然是相對困難的投資選擇。然而,在陸上風機日趨飽和的情況下,進軍海上風電市場成為整機企業不得不考慮的新選擇,而開拓新興市場的重要性已開始顯現。
在風能研究機構MAKE日前公布的《2014年整機商市場份額分析》中,2014年,跨行業整機商市場占有率達37%,同比增長12個百分點。*15的整機商中,除了明陽和遠景,其他單一業務公司的市場份額都有所下降。形成對比的是,西門子取代維斯塔斯占居2014年市場份額位。該報告分析,這得益于西門子多元化的區域化發展策略,更重要的是其海上風電機組的競爭力。
“對于今年我國海上風電產業的發展,我認為雖然會有所加速,但仍需持有謹慎樂觀的態度。與生產制造水平相比,技術研發能力目前仍是國內風電企業相對薄弱的環節,因此應將具有自主知識產權的海上風電機組研制工作上升到國家戰略高度并加大支持力度。”秦海巖說。
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