【中國(guó)化工機(jī)械設(shè)備網(wǎng) 編輯視點(diǎn)】我國(guó)成品油價(jià)格迎來(lái)了的“十三連跌”，國(guó)內(nèi)93號(hào)汽油價(jià)格普遍步入“5元時(shí)代”。而專(zhuān)家認(rèn)為，低油價(jià)狀態(tài)在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)或?qū)⒊掷m(xù)，這將對(duì)石油產(chǎn)業(yè)及新能源發(fā)展帶來(lái)沖擊。
　　
　　在資本市場(chǎng)上，新能源企業(yè)上市公司正在經(jīng)歷著低油價(jià)引發(fā)的“暴風(fēng)驟雨”，太陽(yáng)能、風(fēng)能等上市公司股價(jià)持續(xù)重挫。與去年的高點(diǎn)相比，截至目前，晶澳太陽(yáng)能股價(jià)跌幅近40%，中國(guó)風(fēng)能技術(shù)股價(jià)跌幅近50%，而英利股價(jià)跌幅超過(guò)70%。
　　
　　在北美，頁(yè)巖油氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也面臨著沉重的壓力，新增鉆井?dāng)?shù)大幅下降。美國(guó)已有頁(yè)巖油企業(yè)因資金斷裂申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。
　　
　　“低油價(jià)降低了石油產(chǎn)品的消費(fèi)成本，但對(duì)推進(jìn)節(jié)能減排確實(shí)產(chǎn)生了不小的阻力。”吳力波認(rèn)為，清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新的勢(shì)頭很可能受到抑制。
　　
　　近期市場(chǎng)漲跌互現(xiàn)頻繁油價(jià)下行或放緩
　　
　　自去年6月至今，油價(jià)呈現(xiàn)斷崖式下跌態(tài)勢(shì)。截至目前，紐約原油期貨價(jià)格較去年的高點(diǎn)已下跌了57.5%，倫敦布倫特原油期貨價(jià)格較去年的高點(diǎn)已下跌了57.6%。
　　
　　在專(zhuān)家看來(lái)，本輪原油熊市的出現(xiàn)一方面歸因于經(jīng)濟(jì)增速放緩導(dǎo)致需求減少，另一方面原因在于美國(guó)頁(yè)巖油產(chǎn)量激增以及新能源技術(shù)革命等造成石油市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)剩。
　　
　　縱然深陷“大熊市”，主要產(chǎn)油國(guó)卻堅(jiān)持高產(chǎn)政策不動(dòng)搖。石油輸出國(guó)組織(歐佩克)新發(fā)布報(bào)告顯示，去年12月歐佩克日產(chǎn)原油3020萬(wàn)桶，環(huán)比增加14萬(wàn)桶，超過(guò)3000萬(wàn)桶的產(chǎn)量上限。其中，伊拉克去年12月石油產(chǎn)出增至35年來(lái)高。美國(guó)能源信息局新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)日均原油產(chǎn)量升至919萬(wàn)桶，為1983年以來(lái)的高水平。
　　
　　“鮮有跡象表明原油市場(chǎng)供過(guò)于求和需求疲軟問(wèn)題得到顯著改善。”易信總部中國(guó)區(qū)副交易官朱文灝表示，歐佩克國(guó)家石油產(chǎn)量仍在穩(wěn)步增長(zhǎng)。雖然美國(guó)某些油田新投資計(jì)劃被推遲，但在短期內(nèi)不會(huì)對(duì)供應(yīng)嚴(yán)重過(guò)剩的局面出現(xiàn)任何改變。
　　
　　復(fù)旦大學(xué)能源與戰(zhàn)略研究中心常務(wù)副主任吳力波分析認(rèn)為，中東產(chǎn)油國(guó)堅(jiān)持不減產(chǎn)，希望通過(guò)低油價(jià)打壓美國(guó)頁(yè)巖油及替代能源的發(fā)展。
　　
　　專(zhuān)家認(rèn)為，目前原油價(jià)格已跌至近六年的低點(diǎn)，低油價(jià)狀態(tài)在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍將持續(xù)。但值得注意的是，近期市場(chǎng)漲跌互現(xiàn)局面頻繁出現(xiàn)，油價(jià)跌破每桶50美元關(guān)口后，下跌速度明顯放緩。
　　
　　新能源發(fā)展隱憂(yōu)浮現(xiàn)
　　
　　來(lái)自國(guó)家*發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)核電裝機(jī)增長(zhǎng)36.1%，平均利用小時(shí)數(shù)減少385小時(shí)；風(fēng)電裝機(jī)增長(zhǎng)25.6%，平均利用小時(shí)數(shù)減少120小時(shí)。另?yè)?jù)中國(guó)電力發(fā)展促進(jìn)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)姜紹俊測(cè)算，在太陽(yáng)能裝機(jī)增長(zhǎng)67%的情況下，平均利用小時(shí)數(shù)減少約240小時(shí)。
　　
　　中國(guó)能源戰(zhàn)略研究會(huì)理事長(zhǎng)周大地表示：“在看到我國(guó)非化石能源發(fā)電裝機(jī)大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，更要重視新興能源發(fā)電效率不高這一現(xiàn)實(shí)。特別是在宏觀經(jīng)濟(jì)低迷、電力需求放緩、資源與環(huán)境壓力加重的綜合影響下，切實(shí)提高清潔能源的發(fā)電效率成為當(dāng)下能源領(lǐng)域要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。”
　　
　　重視發(fā)電量、追求發(fā)電效益的觀點(diǎn)已然在業(yè)內(nèi)達(dá)成共識(shí)，特別是在當(dāng)前我國(guó)資源與環(huán)境壓力日益加重的情況下，重視新興能源發(fā)電量，提升新興能源發(fā)電效益成為了行業(yè)的一致訴求。
　　
　　能源革命挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存
　　
　　油價(jià)下跌，對(duì)能源革命而言，挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存。“就我省而言，較低的油價(jià)會(huì)對(duì)煤炭?jī)r(jià)格形成壓力，火電的成本優(yōu)勢(shì)將會(huì)更加明顯，對(duì)其他清潔發(fā)電能源帶來(lái)潛在影響。從*來(lái)看，考慮到環(huán)境壓力，國(guó)家仍將持續(xù)加大對(duì)清潔能源的政策支持力度，隨著可再生能源配額制等政策的制定出臺(tái)，可再生能源的發(fā)展空間將會(huì)進(jìn)一步拓寬。”梁瑞說(shuō)。
　　
　　分析人士認(rèn)為，油價(jià)下跌對(duì)不同類(lèi)型的新能源影響程度不一。一方面，同為原料的煤炭和石油在價(jià)格上存在直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，油價(jià)下跌降低了煤化工項(xiàng)目的比較優(yōu)勢(shì)，對(duì)煤化工中的煤制烯烴和煤制油的影響較大。另一方面，光伏、風(fēng)電、生物質(zhì)等可再生能源是能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，也是國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，油價(jià)下跌對(duì)其影響相對(duì)較小，現(xiàn)有的產(chǎn)能利用率也比較高。“國(guó)家先后出臺(tái)扶持光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提高可再生能源消費(fèi)比重等一系列政策措施，積極推進(jìn)光伏扶貧、生物質(zhì)能和地?zé)崮芄崾痉豆こ探ㄔO(shè)等，我省可再生能源產(chǎn)業(yè)將快速發(fā)展。”省*有關(guān)人士說(shuō)。面對(duì)“跌跌不休”的油價(jià)，新能源汽車(chē)該喜該愁？“短期內(nèi)，油價(jià)的下跌會(huì)提升傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的使用優(yōu)勢(shì)，降低新能源汽車(chē)的消費(fèi)需求。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，新能源汽車(chē)仍是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要方向。”梁瑞認(rèn)為，去年全國(guó)新能源汽車(chē)呈現(xiàn)“井噴式”增長(zhǎng)，產(chǎn)量和銷(xiāo)量分別較上年增長(zhǎng)3.5倍和3.2倍，油價(jià)下行并不能改變新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的*趨勢(shì)。“一是出于改善城市空氣質(zhì)量的考慮，新能源汽車(chē)是代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車(chē)的佳選擇。二是國(guó)家的政策導(dǎo)向仍然鼓勵(lì)新能源汽車(chē)消費(fèi)。此輪油價(jià)下跌，國(guó)家三次上調(diào)燃油消費(fèi)稅，在一定程度上減緩了對(duì)新能源汽車(chē)的沖擊。多數(shù)大城市限制機(jī)動(dòng)車(chē)牌照，但對(duì)新能源汽車(chē)仍持鼓勵(lì)態(tài)度。三是新能源汽車(chē)使用成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，本身具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。目前影響新能源汽車(chē)發(fā)展的主要原因是使用的便利性、可靠性，如充電樁少、高時(shí)速低、續(xù)航里程短等等，隨著充電設(shè)施的完善、電池材料技術(shù)的改進(jìn)，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)潛力有望得到充分激發(fā)。”