【中國化工機械設備網 市場分析】當前正值用煤淡季，電廠日耗不高；雖然在國家煤炭行業脫困相關政策、措施推動下，北方港口下水的動力煤出現價格企穩跡象。但煤炭市場運行并不樂觀，下游電廠庫存高位，需求不旺，采購煤炭積極性較低。沿海煤炭運輸主要以剛性拉運為主。
　　
　　今年上半年，下游需求不振，煤價低位運行；北方港口運煤碼頭，到港船舶減少、用戶購煤欲望不強。進入下半年，夏季用煤高峰到來，電廠積極采購煤炭，補充庫存，煤炭市場出現好轉跡象；借助國家脫困救市政策的出臺，神華等大型煤企于8月初和9月初連續兩次小幅上調煤價，神華、中煤等大型煤企還從10月10日開始，將各煤種上漲15元/噸。但是，9月份至今，部分中小煤企和貿易商并沒有跟隨大型煤企大幅上調煤價，與大型煤炭企業保持一致，而是繼續低位銷售。當前，在北方港口，市場煤交易并不活躍，已辦手續船舶很少，港口發運量有所下降，動力煤實際交易價比神華、中煤等大型煤企報價略低一些。
　　
　　具體分析如下：
　　
　　1.電廠提前采購，庫存早已升至高位。
　　
　　8月份，曾有傳聞，大秦線檢修時間提前到9月中旬。由于時間緊迫，為避免鐵路檢修期間，出現：煤價上漲和資源緊張；下游用戶提前增加船舶運力，趕往北方港口拉運煤炭，采購積極性高漲，北方港口也科學組織，加快運輸，8月份，北方運煤港口發運量創好成績。筆者分析，電廠此時搶購煤炭，目的有兩個：一是補充夏季用煤高峰時損耗的庫存，避免存煤吃緊；二是在大秦線檢修之前增加采購數量。因此，經歷了8月份的集中搶運之后，電廠庫存普遍達到高位。進入9月份，電廠日耗下降，采購積極性有所降低，剛性拉運逐漸成為沿海煤炭運輸的主線。
　　
　　9月份，下游較高的電煤庫存狀況及其較低的電煤日耗水平形成強烈的反差，造成電廠庫存不斷攀高，抑制了電力企業的電煤采購熱情，遲滯了動力煤價格回升的步伐。進入10月份，瀕臨大秦線檢修，煤炭搶運沒有出現，除海運費略有回升以外，煤炭市場依然冷清，需求仍很平淡。大秦線檢修開始后，下游電廠采購積極性依然不高，到港拉煤船舶減少，煤炭運輸保持低位運行。9月30日，全國重點電廠存煤8652萬噸；10月10日，全國重點電廠存煤超過9045萬噸，可用天數高達31天；其中，沿海浙能等六大電廠合計存煤1430萬噸，可用26天。
　　
　　2.工業用電不振，影響了用煤量。
　　
　　在國家繼續推進經濟結構升級的大背景下，高耗能產業逐步向西北內陸地區轉移，導致東南沿海地區的煤炭需求增速放緩。同時，國家對節能減排重視，煤炭資源浪費現象將進一步改善，也使高耗能行業用電大幅減少。
　　
　　今年，煤炭市場出現嚴重的供大于求現象，煤價直線下跌，煤企效益下滑。煤炭需求較差的原因，除了大家都熟知的：進口煤沖擊國內市場、夏天高溫天氣不多、水電等清潔能源替代因素以外，還有一個重要因素就是工業用電不振，影響了煤炭需求；用電量放慢與工業用電減緩有直接關系。今年以來，我國正處于經濟增長換擋期、結構調整陣痛期以及前期政策消化期三期疊加階段，經濟增速明顯趨緩。基礎設施、房地產、加工業等行業收縮，導致鋼鐵、電力、建材等行業效益下滑，粗鋼、水泥產量低速增長，煤炭需求有所下降。外貿出口方面，今年以來，環境復雜嚴峻，發達經濟體乍暖還寒，新興市場國家經濟增速放緩，外部需求不振，影響國內工業生產。
　　
　　3.民用電下降較多，水電影響依然存在。
　　
　　今年夏季，受厄爾尼諾現象影響，我國南方地區雨水較大，水電運行良好，火電壓力減輕。今年1-8月份，全國發電量同比增長4.4%，其中火電增長1.4%，水電增長17.2%，8月份，水電單月增幅更是達到了37.2%。今年7月份，溪洛渡及向家壩發電機組全部投產,復奉、錦蘇、賓金三大特高壓滿負荷向華東地區輸電。數據顯示，今年6-8月，*公司完成特高壓輸電交易474億千瓦時，同比增長123%。特高壓的快速發展，大幅的提升了水電外送能力，從而促使水電對火電產生了較強的代替效應。
　　
　　9月份到10月初，南方天氣轉涼，空調負荷減少，沿海、沿江地區民用電大幅下降，耗煤量減少；但雨水不減，水電繼續發力提供支撐，火電受到抑制，致使電力集團耗煤量難以擺脫低位運行。進入秋季，受熱帶低壓和臺風影響，南方地區持續出現強降雨。一方面造成氣溫大幅回落，居民用電需求驟降；另一方面使得水電再次發力，導致沿海火電廠日耗大幅下降。9月份到10月初，沿海六大電廠日耗合計保持在60萬噸以下的低位水平。10月12日，日耗僅為50.9萬噸，其中，浙能電廠日耗始終保持在8萬噸左右的低位運行；而在去年同期，六大電廠日耗合計約為65萬噸，浙能電廠日耗高達10萬噸。
　　
　　4.進口煤補充作用仍在。
　　
　　隨著國內煤價走低，進口煤與國內煤價差不斷縮小，再加上限制進口政策的出臺，進口煤利潤縮小，貿易商對進口煤采購較為謹慎，進口煤增速正放緩。
　　
　　為緩解國內煤炭市場供大于求壓力，*要求切實加強煤炭質量監管，嚴格限制高硫、高灰低質煤炭進口，加強對劣質煤發電企業的監管，控制國外低質量煤進入國內市場。國家出臺《商品煤質量管理暫行辦法》，明年開始執行。通過以上措施，把進口劣質煤擋在以外。通過以上舉措，有利于改善國內煤炭運輸環境。國家從10月15日開始取消零進口暫定稅率，恢復實施惠國稅率。煙煤進口關稅為6%，折合人民幣30多元，無疑將提高進口煤成本，增加國內煤炭漲價空間。但是，印尼、菲律賓煤炭進口不受政策影響，而低價的澳洲煤、俄羅斯煤每噸即使增加30元的費用，仍具備與國內煤企做競爭的實力，其貨源補充作用仍在。9月份，我國進口煤炭仍高達2116萬噸，環比增長230萬噸。