【中國化工機械設備網訊】4月11日，日本政府在內閣會議上通過了《能源基本計劃》，將核電定位為“重要的基荷電源”，并寫明推動核電站重啟的方針。這是日本政府開始再次推動核能建設。這將利好中國，雖然其程度并不高。
　　
　　該能源基本計劃為日本政府在大地震與福島核事故后制定的*。自2011年3月福島核電事故發生以來，日本各界廣泛反對繼續使用核電。但在2012年底上任時，日本首相安倍晉三明確表示，他將重啟安全的核反應堆。該計劃的出臺，意味著日本已經徹底推翻了此前野田政權提出的“2030年零核電”目標。
　　
　　中投顧問能源行業研究員周修杰認為，日本大規模重啟核電的決心似乎非常堅定，*以來日本對核電的依賴度很高，若要完全封殺核電項目的可能性不大，日本政府對核電產業的政策很難有前瞻性和持續性，這由日本自身能源稟賦和消費結構所決定。不過，日本能源政策的調整對中國非常有利，核電重啟與否中國若能抓住機遇都將獲得不小收益。
　　
　　核電重啟：日本核電重啟意味著其對海外進口能源的依賴度有所下降，煤炭、天然氣*，尤其是天然氣發電可能會受到不小打擊。亞洲天然氣進出口格局也會產生一定變化，而中國近年來對進口天然氣的依賴度日益攀升，天然氣價格也呈現水漲船高的態勢，日本進口天然氣放緩有利于緩解亞太地區供需矛盾，天然氣價格上漲力度會有所下調。
　　
　　核電不重啟：如果日本堅持無核化的基本方針，則必然會大規模發展火電、天然氣、水電等常規能源利用方式，且進一步加強風電和光伏行業的投資力度，這從去年日本光伏裝機容量的增幅便可看出。一旦日本光伏和風電產業大規模發展，其對光伏風電設備的需求量勢必大增，而我國光伏企業則光伏設備制造方面的優勢明顯，占領日本市場并非難事。
　　
　　中投顧問《2014-2018年中國新能源產業投資分析及前景預測報告》指出，中國在新能源和可再生能源的開發利用方面已經取得顯著進展，技術水平有了很大提高，產業化已初具規模。生物質能、核能、地熱能、氫能、海洋能等新能源發展潛力巨大，近年來得到較大發展。為適應節能減排要求，混合動力車、純電動汽車、燃料電車等新能源汽車已成為汽車業的重要發展方向。
　　
　　新能源作為國家加快培育和發展的戰略性新興產業之一，將為新能源大規模開發利用提供堅實的技術支撐和產業基礎。國家已經出臺和即將出臺的一系列政策措施，將為新能源發展注入動力。隨著投資新能源產業的資金、企業不斷增多，市場機制的不斷完善，“十二五”期間新能源企業將加速整合，我國新能源產業發展前景樂觀。