公路橋梁、城市立交橋和鐵路橋梁等路橋工程，是基礎建設的根本，所以在選擇建設他們的材料上，我們需要考慮的因素很多，下面和大家詳細說一下：

　　為考慮路橋的重荷載特性，所采用的涂料應具有以下性能：良好的商品粘結性；較強的耐彎能力，可適用于農村基層橋面的適當改造。當混凝土橋面裂縫≤3mm時，須考慮涂料的變形不開裂，以保障我們的規定；耐寒性能比較好，耐熱性好，瀝青混凝土攤鋪后承受高溫，不損害其長期使用；耐腐蝕性能較好，沒有溶劑，具有裸壓性能。在瀝青混凝土運輸的全過程中，能合理地耐車輛的滾動，無剝落、脫落等現象。

　　fyt-1路橋專用防水涂料是一種分散效果好、粒徑小的涂料。多種橡膠和瀝青經過改性，互穿交聯，結膜強度高，保持橡膠彈性和低溫。吸著性好，成膜快，耐滲、耐剪、耐老化能力強，能承受橋面長期荷載要求。還有就是耐雨雪車輛噴灑防凍鹽水和氯化物造成的滲水、結構損壞、鋼筋銹蝕、混凝土剝落、延長橋梁使用時間。

　　fyt-1路橋專用防水涂料的作用：高寬比的延展性，能抵建筑物的輕微振動，能覆蓋由于熱膨脹收縮、開裂和向下運動而造成的8mm以下的縫隙，可在濕、冷基準面上就可以施工，適用于墻腳和管道附近的滲漏部位；附著力強，建筑涂料中的特定組分能滲透到混凝土基準面表皮毛孔、微裂縫和化學變化，并將墻體和材料融為一體，形成一層結晶狀高密度保障層；可應用于生活用水工程；耐酸、耐堿、耐熱、耐老化、耐腐蝕性能比較好；可用于戶外應用，具有好的耐老化性能。

　　fyt-1路橋專用防水涂料產品特點：材料固化成成膜塊，成膜韌性好。由于在材料中加入化學添加劑，材料能在短時間內成膜，縮短橋面施工時間；粘結力強，配方中加入滲透劑和增粘劑，使涂料的滲透性和粘結性能變好，能粘結路面和橋面整個橋面。具有比較廣的溫度適應性。瀝青混凝土施工中，140℃～180℃高溫不流動，-20℃～30℃低溫在動荷載作用下不開裂；保障層施工后，橋面和路面耐剪強度到2mm，基層開裂，涂層不開裂裂縫；施工可操作性：冷施工、機械化、自動化程度高、無環境污染。

　　選擇好的材料，會節省施工的時間和后期維護成本，建議大家多方比較選擇合適的產品。